消防車進行高層滅火救援，需要在小區內有足夠的空間才能伸展"拳腳"。

　　高層建筑一旦出現險情，往往需要調動云梯等大型消防設備進入。所以對高層住宅小區來講，單元內的疏散樓梯、小區內部車行道都屬于消防通道，樓前樓后更需要留下足夠的空余面積，大型消防設備才能作業。4月14日，記者走訪多個高層小區調查時卻發現，高層小區由于居住人數更多，所以公共空間更為緊張，消防通道被占用，單元內的疏散樓梯則堆滿雜物。而物業沒有執法權，面對這樣的局面也只能勸說和制止。對此，市消防支隊表示，對于擠占消防通道的行為，按照規定最高可以處五萬元罰款。

　　消防通道被占情況普遍

　　4月14日上午11時許，記者來到位于清江路1號的鴻仕雅居發現，小區內消防通道兩側都停靠著部分私家車輛。“這還是白天上班時間，小區車輛相對比較少，一到了晚上，路上更是停得滿滿的！”業主張阿姨告訴記者 。小區一名私家車車主蘆先生告訴記者 ，把車停在消防通道也是無奈之舉。小區地下停車場全都占滿，而地上的停車位有限，根本無法滿足業主停車需求。蘆先生介紹，有部分業主一次性購買了多處地上停車位，后期出租給其他小區居民，更是讓本就緊張的車位雪上加霜。

　　其實，消防通道被私家車輛占據的情況在島城高層小區非常普遍。經過記者調查走訪發現，香港花園大公館、瑞豐嘉苑、百通馨苑、新貴都等高層小區都有消防通道被占的情況。另外，單元內的疏散通道也堆滿了雜物，記者在鼎都小區、偉東幸福之城、鴻仕雅居、枕海山莊、春和景明等小區高層單元樓內都發現了雜物，大多為業主家廢棄的家具、門窗和紙箱。對此，多數小區物業公司表示，對于擠占消防通道的小區業主，他們只能進行勸阻和制止，并不能起到實際效果。雖然在小區內有禁停區域，并懸掛了“消防通道，禁止停車”的牌子，但收效甚微。

　　占用消防通道最高罰5萬

　　4月 14日，記者專門采訪了青島雍達筑城建筑設計有限公司主管設計的李波副院長，他告訴記者，根據《高層民用建筑設計防火規范》和《城市居住區規劃設計規范》規定，高層建筑的周圍，應設環形消防車道。穿過高層建筑的消防車道，其凈寬和凈空高度均不應小于4米。消防車通道的寬度不應小于4米，高度不應小于4米，而消防車的轉彎半徑不宜小于10米。同時，消防車道宜成環狀布置，在路盡端應設置消防車回轉場地 ，回車場面積至少為12米×12米。高層住宅建筑的南北一側應設置消防撲救面，撲救面的面積不宜小于8米×15米，方便消防救援車和水管車駐扎。

　　市公安消防支隊工作人員告訴記者 ，根據最新施行的《中華人民共和國消防法》第二十八條規定，任何單位、個人不得占用、堵塞、封閉消防車通道。單位違反本法規定，責令改正，處五千元以上五萬元以下罰款。個人處警告或者五百元以下罰款。

　　文/記者 許乃丹 實習生 袁慧 圖/本報記者 王濱

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]