近日，一款名為"
人人快遞"的應(yīng)用軟件引起了不少市民的關(guān)注。用戶只要下載該軟件，通過(guò)官方的資格審核認(rèn)證后，就可以從"普通人"化身成為"
自由快遞員"。如果快件的路線和你的當(dāng)天行程吻合，就可通過(guò)該軟件進(jìn)行搶單，順路將快件送達(dá)，并得到相應(yīng)的報(bào)酬。為了保證安全，投遞員除了要經(jīng)過(guò)層層"把關(guān)"外，還需把跟快遞等值的金額放在軟件上做"押金"。記者從
青島人人快遞分公司了解到，目前島城已經(jīng)有1000多人經(jīng)過(guò)審核，成為了自由快遞員。然而找個(gè)陌生的"路人甲"給你送快遞，真的能讓你放心嗎？
大學(xué)生受眾
用它賺點(diǎn)"外快" "下個(gè)軟件，審核成為快遞員，周末沒(méi)事的時(shí)候就用它掙個(gè)外快，何樂(lè)而不為。"中國(guó)海洋大學(xué)的學(xué)生小楊最近發(fā)現(xiàn)了一個(gè)賺取零花錢的"神器"。一到周末或者閑來(lái)無(wú)事時(shí)，她就開始忙活起來(lái)。小楊告訴記者，自己使用了一款名為"人人快遞"的手機(jī)應(yīng)用軟件，目前她已經(jīng)是一位"自由快遞員"了。每當(dāng)沒(méi)課的時(shí)候，她就通過(guò)該軟件"搶單"送貨，每次大概能得到10元到40元不等的報(bào)酬。"一開始以為只是個(gè)好玩的軟件，可第一次用就嘗到了甜頭，我?guī)腿怂土吮緯蛼炅?5塊錢。"小楊說(shuō)，只要勤快愿意跑腿，一個(gè)禮拜能送四五單，掙一百多元不成問(wèn)題。現(xiàn)在她還推薦給室友們一起"搶單"，來(lái)賺取"外快"。
記者體驗(yàn)
"搶單"類似"嘀嘀打車" 記者隨后也下載了該款人人快遞手機(jī)軟件，在登錄后發(fā)現(xiàn)，使用該軟件的市民可以寄送快件：鮮花、蛋糕、文件、票據(jù)、鑰匙等物品。同時(shí)，經(jīng)過(guò)注冊(cè)審核后，市民也能成為自由快遞員。在發(fā)件時(shí)，首先通過(guò)軟件發(fā)布寄件訂單，這類似于用"嘀嘀打車"發(fā)布打車訂單。寄件訂單除了預(yù)約取件時(shí)間（也可選擇立即寄）、貨物名稱、重量、價(jià)值外，還包括寄件人和收件人的地址、聯(lián)系方式。輸入后軟件會(huì)根據(jù)上述信息自動(dòng)核算出快遞費(fèi)用。
記者輸入從"青島太平路12號(hào)棧橋"到"中山公園正門"（距離3.5公里）寄送一份價(jià)值20元的書刊，軟件立即顯示運(yùn)費(fèi)為15元，兩小時(shí)內(nèi)送達(dá)。之后記者將收件地址改為較遠(yuǎn)的奧帆基地（8.5公里），軟件顯示運(yùn)費(fèi)為22元，3小時(shí)內(nèi)送達(dá)。付款方式可以是現(xiàn)付和到付，費(fèi)用相同。記者發(fā)出訂單5分鐘之后，并沒(méi)有響應(yīng)。隨后記者在22元運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上增加5元，又過(guò)了10分鐘后，系統(tǒng)顯示快件已被 "搶單"。隨后有快遞員來(lái)電，詢問(wèn)記者準(zhǔn)確的所在地址。當(dāng)記者說(shuō)明該訂單是在進(jìn)行"體驗(yàn)"時(shí)，對(duì)方便取消了搶單。
欲想接活必先審核 記者發(fā)現(xiàn)，要成為自由快遞人上門送貨，并不是隨隨便便的易事。如果要搶自己附近的單，必須要經(jīng)過(guò)個(gè)人信息的審核，填寫所在地與身份證號(hào)碼。而且快遞員必須要具備兩個(gè)條件的其中一項(xiàng)：一是綁定銀行卡，二是授信一定的信用額度，一旦接到活，就必須要凍結(jié)和這個(gè)貨物價(jià)值相對(duì)應(yīng)的資金。審核通過(guò)后，自由快遞員可以查看周圍有哪些發(fā)件的訂單，然后選擇適合自己時(shí)間和行程的訂單在線"搶單"。與此同時(shí)，還可以通過(guò)平臺(tái)預(yù)先發(fā)布自己的行程線路，系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)所在地自動(dòng)匹配相應(yīng)的快件信息進(jìn)行推送。
快遞員段先生告訴記者，在搶單成功后，自由快遞員要按照訂單上的預(yù)約取件時(shí)間上門收件。在自由快遞員從發(fā)件人那簽收快遞后，該軟件會(huì)自動(dòng)向收件人的手機(jī)上發(fā)送含有 "簽收碼"的短信，而收件人在接收快遞并確認(rèn)無(wú)誤時(shí)要將簽收碼告知自由快遞人，自由快遞人將簽收碼輸入軟件才能完成簽收。"為了保證快件不遺失，參與送件的快遞員必須要綁定銀行信用卡，每次接件后，后臺(tái)將凍結(jié)與快件價(jià)值相等的資金。"段先生說(shuō)，如果信用額度不夠或者信用卡資金不夠，用戶就不能接件。直到快件被安全送到收件人手中，用戶銀行卡內(nèi)的資金才會(huì)被解凍。
審核過(guò)程已越發(fā)嚴(yán)格
自由快遞人除填寫個(gè)人信息外還要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核并綁定信用卡 記者聯(lián)系了青島人人快遞分公司，負(fù)責(zé)人段圣孟告訴記者，目前島城已經(jīng)有4000多人注冊(cè)了人人快遞，其中有1000多人已經(jīng)通過(guò)審核，成為了自由快遞員。"目前，公司的成員人數(shù)仍在擴(kuò)大，現(xiàn)在每天申請(qǐng)的用戶差不多有四五百人。"段圣孟稱，雖然審核模式嚴(yán)格，每天還會(huì)有二三十人到公司現(xiàn)場(chǎng)來(lái)審核，想正式成為一名自由快遞人。而前來(lái)審核的人員中，大多是大學(xué)生、出租車司機(jī)、下崗人員等比較有閑散時(shí)間的人群。
當(dāng)被問(wèn)及審核流程時(shí)，段圣孟表示，現(xiàn)在的審核已越發(fā)嚴(yán)格。目前青島地區(qū)除了通過(guò)軟件先填寫個(gè)人信息外，還必須到公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核。"想成為自由快遞員的人，必須本人拿著身份證到現(xiàn)場(chǎng)填表，經(jīng)過(guò)公司工作人員審核后，才能正式‘上崗’。"段圣孟介紹，除此之外，自由快遞人必須要綁定銀行信用卡，每次接件后，后臺(tái)就會(huì)凍結(jié)與快件價(jià)值相等的資金，直至快件被安全送達(dá)。如果快件出現(xiàn)丟失等情況，公司會(huì)實(shí)行先行賠償?shù)恼摺?br>
另外，對(duì)于快件的安全與否，段圣孟也坦言安全問(wèn)題一直都是公司在不斷完善的，"有的人可能并沒(méi)有真正使用過(guò)人人快遞，是因?yàn)榭赡軐?duì)它的安全性有疑慮。"他說(shuō)目前人人快遞主要寄送的都是小型的生活用品，還未出現(xiàn)違禁品的相關(guān)問(wèn)題。"對(duì)此，公司也不斷在加強(qiáng)對(duì)貨物的監(jiān)管力度。"段圣孟說(shuō)。
各方意見
市場(chǎng)反響
速度很快 但價(jià)格不菲 記者隨機(jī)采訪了20位市民，其中有15位市民表示自己并沒(méi)有聽說(shuō)過(guò)"人人快遞"。而剩下的5位市民，其中4位表示自己僅僅是"略知一二"，只有1位市民說(shuō)自己真正研究過(guò)這款人人快遞軟件，并且還下載了軟件進(jìn)行發(fā)貨體驗(yàn)。市民李先生表示，人人快遞的優(yōu)勢(shì)就是"速度快"，因?yàn)樗拓洷旧砭褪蔷徒瓌t，通過(guò)順路捎帶的方式會(huì)很快收到貨物，還節(jié)省時(shí)間。而對(duì)于缺點(diǎn)，李先生表示有時(shí)候的跑腿費(fèi)比較貴。他說(shuō)有時(shí)候送貨路途的費(fèi)用比打車來(lái)回的價(jià)格還要高，讓自己不得不親自跑一趟。
同行評(píng)價(jià)
形式很新潮競(jìng)爭(zhēng)有必要 對(duì)于人人快遞是否會(huì)給其他快遞同行帶來(lái)沖擊，記者采訪了島城申通快遞的侯勝亮經(jīng)理，他表示如果除去送快遞存在的一系列安全問(wèn)題，他認(rèn)為人人快遞的模式還是挺新鮮的。"突然聽說(shuō)有了這么一種快遞送貨模式，第一反應(yīng)就是新潮。"侯經(jīng)理說(shuō)，自己從事快遞送貨工作也已經(jīng)很久了，但是這種人人都能成為"快遞哥"的方式他還是第一次聽說(shuō)。不過(guò)他認(rèn)為，這種非傳統(tǒng)的送貨模式也是公司宣傳的噱頭，不久肯定還是要走向正常送貨途徑。如果一直堅(jiān)持這種送貨模式，可能也就是開始有市民圖個(gè)新鮮，久而久之，大家還是會(huì)選擇主流的快遞公司。
當(dāng)記者問(wèn)及新興的人人快遞會(huì)不會(huì)影響自己的"飯碗"時(shí)，他表示并不在意，覺得這陣熱風(fēng)過(guò)去，人人快遞可能就沒(méi)這么火爆了。
"新穎歸新穎，但如果是我的話，可能不會(huì)選擇它。"青島韻達(dá)快遞公司的王輝告訴記者，這類新興的模式缺乏被廣泛了解，可能并不會(huì)走向大眾化，市民在選擇的時(shí)候也會(huì)存有疑慮。而曾在圓通快遞從事多年快遞工作的汲繼發(fā)說(shuō)，目前市場(chǎng)上存在越來(lái)越多的快遞商，這是"百花齊放"的現(xiàn)象，這種競(jìng)爭(zhēng)也是有必要存在的。
律師說(shuō)法
必須要有法律支撐 記者就此問(wèn)題采訪了青島大成律師事務(wù)所的王文濤律師，他表示人人快遞并不是嚴(yán)格意義上的物流公司，而是一個(gè)"交易平臺(tái)"。隨著第三方平臺(tái)的不斷發(fā)展和廣大市民對(duì)快遞的需求，從而衍生了"人人快遞員"這一現(xiàn)象。"這類新形勢(shì)下的軟件和平臺(tái)總是能夠吸引到不少受眾，因?yàn)楹苄鲁薄?王文濤說(shuō)，"但是，如果該公司不是一個(gè)快遞公司，沒(méi)有收發(fā)件的許可，這就沒(méi)有符合法律的依據(jù)。"因?yàn)橐獙?duì)市民和快遞員負(fù)法律責(zé)任，所有快遞公司都是依法設(shè)立的，不應(yīng)該沒(méi)有獲得資質(zhì)就隨隨便便允許注冊(cè)人員送件。
王文濤表示，人人快遞從合法性和安全性上來(lái)說(shuō)都存在很大的缺陷，這種技術(shù)創(chuàng)新是好，但應(yīng)該以國(guó)家法律為前提。人人快遞首先應(yīng)該獲得相應(yīng)資質(zhì)，經(jīng)過(guò)當(dāng)今市場(chǎng)和現(xiàn)行法律的不斷磨合，維護(hù)社會(huì)商業(yè)發(fā)展的合法秩序，才能更好地發(fā)展。
專家說(shuō)法
安全問(wèn)題有待完善 記者發(fā)現(xiàn)，有不少分析人士認(rèn)為，"人人快遞"采用一對(duì)一的方式實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化的快遞服務(wù)，是有益的創(chuàng)新，比較迎合當(dāng)前非常流行的商業(yè)趨勢(shì)。對(duì)此，記者咨詢了快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇，他認(rèn)為人人快遞的門檻確實(shí)比較低，"根據(jù)郵政法的明文規(guī)定，從事快遞業(yè)務(wù)必須取得經(jīng)營(yíng)許可證，快遞企業(yè)員工也應(yīng)持證上崗。"徐勇表示，自由快遞員沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)培訓(xùn)，也沒(méi)有任何資質(zhì)，而且在嚴(yán)格意義上也并不是公司員工。在送件過(guò)程中，如果出現(xiàn)意外，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任，這些都尚未明確。對(duì)于寄件人及送件人的個(gè)人信息，同樣也難以確保信息的安全。
"快遞員上崗必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，不能沒(méi)有資質(zhì)就隨便成為快遞員。"徐勇表示，這種新興的物流行業(yè)一定要從安全方面進(jìn)行完善，一切的流程都應(yīng)符合法律的規(guī)范才行。（本版撰稿攝影記者 楊博文）
