人物檔案

　　劉建滬59歲 世園會(huì)索道設(shè)計(jì)制造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

　　為方便市民從多角度看世園會(huì)，2014青島世園會(huì)設(shè)立了空中觀世園項(xiàng)目，建設(shè)一條空中索道纜車平臺(tái)。首創(chuàng)的空中纜車項(xiàng)目有哪些與眾不同呢？昨天，負(fù)責(zé)索道設(shè)計(jì)制造的北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究院工程師劉建滬稱，他們?cè)诮ㄔO(shè)這條空中索道前，經(jīng)過(guò)了50萬(wàn)次的安全試驗(yàn)，確保了各項(xiàng)性能達(dá)標(biāo)。另外，世園會(huì)的索道是國(guó)內(nèi)唯一非直線索道，而且每個(gè)吊廂的乘坐人數(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)最多的8人。

　　這是條能拐彎的索道

　　昨天，記者進(jìn)入2014青島世園會(huì)的園區(qū)看到，在園區(qū)的上空，一條長(zhǎng)長(zhǎng)的索道如同一條彩帶，環(huán)繞著園區(qū)。索道全長(zhǎng)2010米，共設(shè)三個(gè)站點(diǎn)，其中，南北兩個(gè)站點(diǎn)是乘客上下索道的站點(diǎn)。昨天，負(fù)責(zé)索道設(shè)計(jì)制造的北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究院索道工程師劉建滬向記者介紹索道建設(shè)的相關(guān)情況。他說(shuō)，雖然索道有三個(gè)站點(diǎn)，但是中間站點(diǎn)沒(méi)有安排乘客上下，而且中間站點(diǎn)是在園區(qū)之外，僅僅起到讓索道拐彎的作用。

　　至于拐彎的原因，青島世園執(zhí)委會(huì)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部索道項(xiàng)目主管孔強(qiáng)表示，這主要是考慮到園區(qū)內(nèi)景點(diǎn)的協(xié)調(diào)，避免因?yàn)榻ㄔO(shè)索道，影響園區(qū)美觀。正是這一拐彎，使得這條索道有了全國(guó)的一項(xiàng)創(chuàng)新，它成為國(guó)內(nèi)目前唯一的非直線索道。“為了確保拐彎的安全性，我們展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)，最終成功實(shí)現(xiàn)了吊廂的非直線運(yùn)動(dòng)。”劉建滬說(shuō)。