文/何利權

　　1月 14日，浙江溫嶺一鞋廠發生火災，目前已致16人死亡。@ 臺州開發區消防稱，火災發生后趕去增援，救火車開著警報，但一路上大小車輛不斷加塞……其實，本來可以更早到達火災現場增援的。(1月15日央視)

　　生命就此凋零，悲痛直抵人心，給即將到來的春節蒙上陰影。據媒體報道，火災發生時，附近民眾紛紛用搭梯、砸墻等方式施以援手。“一方有難八方支援”，這種場景無疑讓人感動。然而，臺州開發區消防曝出“消防車輛在路上遭遇大小車輛加塞”，又讓民眾心中“添堵”——我們如何才能學會“給生命讓路”？

　　救援車輛在路上耽擱一秒，或許就是一個生命的消逝。然而現實中，給生命“添堵”的現象卻一再發生：2012年12月7日，北京田村北路發生車禍，路上車輛對救護車不避不讓，平時十分鐘的路程救護車卻用了四五倍的時間 ，最終傷者被送到醫院時已經死亡；2013年12月11日，深圳光明榮健農批市場發生火災，由于消防通道被其他車輛占用，消防車無法近距離救援……面對警報長鳴的救護車、消防車，其他車輛加塞占道，無疑會讓險情雪上加霜。

　　網上曾流傳一則名為“看德國人怎么給消防車讓路”的視頻：德國大街上消防車呼嘯而過，路上車輛迅速有序地紛紛避讓。這種場景讓許多網友感嘆德國司機素質之高，而事實上，這種“高素質”緣于德國健全的法律法規。早在1982年，德國就成為全球首個為“給急救車讓道”立法的國家，從應急車道的建設到司機如何讓道，再到如何處罰違法司機，都有細致而嚴厲的規定。對此，我國雖然在《道路交通安全法》與《治安管理處罰法》中也有明文規定，但由于內容粗略、處罰較輕、疏于執行，難以對司機形成有效震懾。要讓“給生命讓路”成為常識，無疑需要法律的升級與強化。

　　當然，要在全社會形成“為生命讓路”的公共意識，還需要加強相關知識的普及與宣傳。比如，駕校承擔教學職責，向學車者強調“給生命讓路”是道德自覺更是法定義務，并加強避讓技巧的教學。1月14日，青島市公安局、市城市管理行政執法局等六部門下發通知，在全市展開背街小巷及居民小區無序占用通道行為的專項治理行動。民眾期待這樣的治理活動能夠常態化、程序化，通過持續的宣傳與執行，讓司機們樹立起敬畏生命、尊重法律的公共意識。

　　

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