文/王興飛

　　和普通貨車相比,“變形拖拉機(jī)”的優(yōu)勢明顯:載重高、駕駛員準(zhǔn)入門檻低、年檢成本低、違法成本可以忽略。農(nóng)機(jī)部門有權(quán)管它,卻不能上路執(zhí)法；交警部門能上路執(zhí)法,卻無法監(jiān)管源頭。

　　尷尬之下,“管不了”的農(nóng)機(jī)部門只能公告注銷省內(nèi)所有“變形拖拉機(jī)”的信息了事。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī),農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門應(yīng)當(dāng)定期向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提供拖拉機(jī)登記等數(shù)據(jù),以便后者對拖拉機(jī)駕駛?cè)俗龀鎏幚?。但長期以來,這些信息卻沒有在兩個部門間有效共享。

　　相關(guān)部門不是加強(qiáng)合作溝通填補漏洞,而是一紙公文,注銷“變形拖拉機(jī)”信息了事?！耙院蟛魂P(guān)我的事了”,這句話有推卸責(zé)任之嫌。注銷不但沒有解決問題,反而讓本就“管不了”的拖拉機(jī)更沒人管。

　　現(xiàn)在,全省5萬輛風(fēng)光無限的“變形拖拉機(jī)”成了“黑戶”,依然奔跑在各地的干道上。交警執(zhí)法一再面臨尷尬。罰,不合法；不罰,不合情理；罰與不罰皆是難題。

　　超載、超速、“黃標(biāo)”,“變形拖拉機(jī)”的一些做法確實危險可恨,但另一方面,這些車主也是政策漏洞的受害者。不少“變形拖拉機(jī)”的車主希望能早日有個名分,好安心上路,但農(nóng)機(jī)部門一位工作人員表示,車輛注銷后,掛牌年審肯定不行。交警部門則表示,由于不在汽車產(chǎn)品目錄里,沒有完整的車輛手續(xù),肯定不能在交管部門登記?！?br>
　　當(dāng)務(wù)之急是完善、修改相關(guān)法規(guī),明確責(zé)任主體,把這些特殊車輛納入相關(guān)部門的管理范圍。晚行動一天,就會讓社會多一分危險。莫讓“管不了”再為不作為買單。

　　(作者為本報機(jī)動新聞中心記者)

　　

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