業務量激增近5倍

　　對于保稅港區內的物流企業來說,出口拼箱業務帶動了集裝箱整箱出口量顯著增加,提升了整箱物流運轉速度。初步測算,企業集裝箱整箱出口量可增加40%以上,物流運轉速度可提高30%以上。

　　這給物流企業帶來了新的贏利點。山東怡之航集裝箱物流有限公司CMT倉庫經理趙忠誠告訴記者,很多國外企業的訂單都是由數十家企業一起在做,由于每家企業的包裝不同,進口企業只能先將產品統一運到國外之后再進行重新包裝,而國外較高的用人成本增加了企業負擔?，F在,物流企業在保稅港區內就可以完成這些工作。他說:“企業可以利用保稅港區的國際物流中心、國際配送中心功能,對所有貨物進行整合。國外企業可以授權讓園區內的物流企業進行統一的整合、包裝和加標簽,園內物流企業也從以往單純的存貨、發貨模式,通過對貨物的整合增加了產品的附加值,這樣就讓雙方實現了雙贏?！?br>
　　出口拼箱業務推動著報稅倉庫的轉型升級。由原來靜態的倉儲轉變為高端物流分撥中心,提高了物流企業經濟效益,由原來只收取倉儲費用,約為18元/月/平方米,變為現在增加各類裝卸費、拆拼箱、換包裝等,收益隨之增加一半以上。

　　出口拼箱業務讓保稅港區功能優勢得到放大,吸引了更多企業來港區開展業務,園區的拼箱業務成倍增長。統計顯示,今年前10個月,共監管出口拼箱2.93萬標箱,同比增長495%,全年將超過10萬標箱。

　　隨著保稅港區出口拼箱業務規模不斷擴大,出口拼箱航線從初期只有一條香港航線,目前已擴充到日本航線和美加航線；拼箱庫也由最初的2家試點擴展到全區開展。目前,借助前灣港集裝箱航運已開辟的72條國際航線及其覆蓋全球的450余個港口,基本建立起集水路、鐵路、公路和航空多位一體的高端物流增值國際中轉集拼格局。