10月29日上午，記者跟隨市交通運輸委的工作人員分別走訪了青島鐵路北客站、青龍高速青島段工程及東李收費站拓寬工程。鐵路北客站將于今年12月16日進行內部測試，春節前正式投入運行。青龍高速青島段建成后，城陽南至萊西高速直達僅需50分鐘，市民不用再繞行。

　　進入青島鐵路北客站施工現場，一座“海鷗”造型的站房映入眼簾，優美大氣，工人、卡車、機器都正在忙碌。從站房向遠處眺望，十四條軌道線向遠處延伸，工人正在進行最后的鋪設工作。

　　站房內部，主體框架均已建設完畢，工人們正在進行墻面的裝飾及路面磚石的鋪設工作，自動扶梯也進入到最后的施工階段。據介紹，北客站建筑部分為地上二層、地下三層，其中地下三層除了交通功能之外，地下負一層還規劃了十幾萬平方米的功能服務設施，包括地下商業、地下文化娛樂等相應配套設施，建成后，將有大量的地下整體商業開發。

　　“我們正在進行最后的室內外裝飾及裝修工作，北客站的主體工程已基本竣工，建設工作正在收尾。”在施工現場，青島市鐵路建設管理指揮部副主任徐籮向記者說，“按照目前的進度，到十二月，北客站便具備了開通運營的條件。到12月16日，北客站將進行一次內部測試工作，火車在軌道上來回跑幾次，這次測試，不會有乘客參與。”

　　據介紹，北客站將在春節前正式運營，屆時乘客便能經北客站來往青島。公交車等配套設施正在進行建設中，春節期間能保證臨時應急的需要。

　　10月29日，記者來到青龍高速公路十二合同段的施工現場。記者現場獲悉，青龍高速公路青島段一共有十五合同段，而第十二合同段對于施工人員來講，有著不一樣的意義。“青龍高速公路十二合同段將全部建成高架橋，全長3.3公里，相比于路面道路建設，不論施工量還是施工難度都不一樣。”青龍高速公路十二合同段的項目經理王學超向記者介紹，“目前，我們已經完成了工作量的45%，建設工作正按計劃有序進行。”

　　青龍高速將給青島市民帶來怎樣的變化？王學超表示，“從城陽南到萊西，現在并沒有直達的高速公路，市民需要途徑204國道，需要花費一個半小時。青龍高速青島段建成通車后，從城陽南到萊西便有高速路直達，全線70多公里，僅需五十分鐘，相比以前將縮短半個多小時。”另外，王學超還表示，目前，青島到煙臺龍口也沒有直達的高速公路，市民如需到煙臺需繞行神海高速，需要三個多小時時間。而青龍高速建完通車后，時間將縮短到兩個半小時內。”

　　“目前，青龍高速全線路基、大中橋正在全面進行緊張有序的施工，全線路基完成了83%，城陽段高架橋完成45%。11月上旬 ，我們將進行路面試驗段的瀝青鋪設工作。”另外，青龍高速建設有限公司總經理楊秉團介紹稱，青龍高速今年已完成投資15.4億元，占年度投資計劃的96.2%，已基本完成今年年度計劃目標，爭取明年完成全線的主體工程，計劃于2015年3月建成通車。

　　而作為進出世園會的重要通道之一的東李收費站的拓寬工程已改造完畢，原先的7車道拓寬至10車道，車輛已能正常通行。文/圖  見習記者 于偉

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 張珍珍]