下月起我市對黃標車淘汰分階段實施不同的補助標準

　　高污染黃標車將在市區(qū)全域限行

　　在昨天舉行的新聞發(fā)布會上，市環(huán)保局副局長葛福宏再次通報推進黃標車淘汰、控制機動車排氣污染、改善空氣質(zhì)量采取的新舉措。這些新舉措包括：從下月起，分階段實施不同的補助標準，對國Ⅰ排放標準黃標車提前淘汰進行資金補助，最高的補助1.8萬元。另外，從下月起，市區(qū)全域禁止所有低于國Ⅰ（不含國Ⅰ）排放標準的高污染黃標車通行。

　　淘汰黃標車勢在必行

　　黃標車由于出廠時間較長，工藝技術(shù)落后，燃油消耗和維修保養(yǎng)成本較高，污染物排放量較大，因此淘汰黃標車勢在必行。在昨天的發(fā)布會上，市環(huán)保局副局長葛福宏透露了一組數(shù)字：2012年全市汽車保有量132.19萬輛，其中黃標車約14.51萬輛，約占汽車保有量的10.98%，但其氮氧化物排放量卻占汽車排放總量的49.44%，淘汰黃標車是減少機動車污染物排放最直接、最有效的手段。葛福宏說，淘汰黃標車可確保完成我市“十二五”氮氧化物污染減排任務。

　　最高補助是1.8萬元

　　本次列入淘汰范圍的黃標車補助范圍和標準如何確定？對此，葛福宏表示，具備下列條件的黃標車提前淘汰的，給予相應的補助：屬于國Ⅰ排放標準的柴油車 （不包括三輪汽車、低速貨車和摩托車）；本意見實施前，在本市市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)（含青島高新區(qū)）、青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下稱各有關(guān)區(qū)）登記上牌；車輛注冊登記所有人為個人、個體工商戶、企業(yè)和其他非財政供養(yǎng)的社會組織；車輛提前報廢的，必須距離國家強制報廢年限1年以上，且非因自然報廢或交通事故等導致直接報廢。其中，各有關(guān)區(qū)財政供養(yǎng)單位及本辦法實施后變更至各有關(guān)區(qū)的國Ⅰ排放標準黃標車淘汰不予補助。