半島都市報6月14日訊(記者 馬正拓) 記者14日獲悉，根據中國鐵路總公司的統一部署，濟南鐵路局7月1日起將再次調整旅客列車運行圖方案。受此影響，青島至北京、天津西的兩對動車組列車，將升格為高鐵。調圖后，青島至北京的高鐵列車將達到7對。

　　根據濟南鐵路局公布的調圖方案，自7月1日開始，濟鐵將新增濟南至長沙、武漢的高鐵列車，濟南始發高鐵列車將首次實現與京廣高鐵連接。

　　“濟南至長沙間開通高鐵直達列車的重要意義，是通過蚌埠、合肥、武漢三個節點，將京滬高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵、京廣高鐵四條高鐵連接起來，最終實現濟南與武廣高鐵的連接?！睗翔F路局工作人員介紹，7月1日調圖后，盡管青島沒有開通至長沙、廣州、深圳等地的直達高鐵，但青島出發的乘客，只需通過在節點城市的換乘，就能實現前往廣深、滬寧杭等城市的高鐵銜接。

　　據了解，目前國內約有20個大中城市已經開通高鐵，其中大多數城市均屬于鐵路交通的樞紐城市，像青島這樣處于鐵路客運網絡末梢，卻率先實現高鐵路網銜接的僅有深圳、福州、杭州、上海、大連等幾個城市。另外，此次調圖還將對部分高鐵線路進行優化提升，以前部分時速200多公里的動車線路，將可以跑時速300公里以上的高鐵列車。其中，青島至天津西的D346/D347次 ，車次將改為 G172/G171次。青島至北京南的D334次 ，車次改為G190次 ；北京南至青島D339次 ，車次改為G189次。

　　記者從鐵路客戶服務中心12306網站查詢獲悉，目前青島至北京南共開通12趟直達動車組(含高鐵)列車，動車組列車和高鐵各6對 。動車全程運行時間約為5小時左右，高鐵運行時間為4小時30分左右。動車升格為高鐵之后，運行時間盡管只縮短了半小時左右，但二等座席的票價卻多出65元左右。“青島始發的高鐵要先經過膠濟客專線，然后才能進入高鐵運行。”濟南鐵路局工作人員介紹，膠濟客專線的最高設計時速為250公里，但在實際運行中，無論是高鐵還是動車，時速最多維持200公里，進入京滬高鐵線之后，高鐵列車才能提速至300公里以上。

　　受此次調圖的影響，濟南鐵路局已經發出通知，6月30日以后的部分列車車票預售期將縮短。市民提前購票時注意上述變化，或登錄www.12306.cn網站查詢，并以車站公告為準。

　　 （來源：半島網-半島都市報）