文/李六英

　　4月5日凌晨4時(shí)40分許，福州連江己古村附近的連江新大橋發(fā)生驚險(xiǎn)的一幕，橋面不知何因塌陷出一個(gè)兩平方米大小的洞，一輛貨車疑因躲避大洞，失控沖出橋面護(hù)欄掉下橋。“橋面坍塌已不是第一次了”，附近的村民說，連江新大橋建造已有十多年了，可能是年久老化，橋面已出現(xiàn)過多次坍塌，每次修補(bǔ)后，沒多久橋面又會(huì)破損或坍塌。(4月6日《福建日?qǐng)?bào)》)

　　橋面突然出現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)2米、寬1米的大洞，真是駭人聽聞。一座橋才建了 10多年，就已出現(xiàn)了多次坍塌，這難道不是一個(gè)典型的豆腐渣工程？其實(shí)近年來，豆腐渣工程并不少見，但讓人擔(dān)心的是，豆腐渣工程被發(fā)現(xiàn)后，責(zé)任人卻很少被追責(zé)。

　　問責(zé)不力或者不問責(zé)，甚至壓根不想承認(rèn)工程不合格，這是最為可怕的地方。從新聞報(bào)道來看，技術(shù)人員已趕赴現(xiàn)場(chǎng)制訂搶修方案，搶險(xiǎn)人員正組織機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行全力搶修，力爭(zhēng)7日恢復(fù)通車。通篇報(bào)道沒看到相關(guān)部門對(duì)此事的表態(tài)、反思，看來相關(guān)部門這一次仍打算修修補(bǔ)補(bǔ)了事。

　　一座大橋的壽命，難道標(biāo)準(zhǔn)僅有十幾年？這和古代一些建筑形成了鮮明的對(duì)比，當(dāng)年修建的一些工程直到今天仍被人們使用。工程質(zhì)量相差如此巨大，根本原因還在于問責(zé)制的差異。古代對(duì)于工程的監(jiān)察是非常嚴(yán)格的。舉一個(gè)例子：五胡十六國(guó)時(shí)期，后趙的皇帝石虎規(guī)定了修筑城墻的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：城墻由夯土建成，修建時(shí)分段，每一小段由一名工匠負(fù)責(zé)。建成后，為檢驗(yàn)城墻的堅(jiān)固程度，調(diào)來軍隊(duì)，叫一名士兵用長(zhǎng)矛往城墻上猛插。如果矛頭插入城墻超過一尺，負(fù)責(zé)的工匠當(dāng)場(chǎng)斬首。這個(gè)皇帝的做法雖然極端，但也能從某些方面看出他對(duì)工程質(zhì)量的重視程度。

　　沒有完善的問責(zé)制度，就不會(huì)有過硬的工程質(zhì)量。現(xiàn)實(shí)中很多例子已經(jīng)表明了這一點(diǎn)，因此，加大對(duì)豆腐渣工程的問責(zé)力度是治理的關(guān)鍵，絕不能縫縫補(bǔ)補(bǔ)蒙混過關(guān)。當(dāng)務(wù)之急，必須查明大橋坍塌的原因，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人追責(zé)，才能確保大橋的通行安全。否則，大橋坍塌還會(huì)重演。  　　

　　

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