據(jù)央視報道，截至3月19日已有超過450位維權(quán)車主一致投訴稱，北京奔馳C系轎車車內(nèi)長期存在刺鼻難聞的異味，他們表示車廂內(nèi)空氣污染嚴(yán)重 。除奔馳外，在多家知名汽車網(wǎng)站的論壇里，同樣是高端豪華車品牌的寶馬、奧迪也遭到了不少車主的投訴 ，投訴的問題同樣是車?yán)镉兄婀蛛y聞的異味。中國重汽技術(shù)中心材料工藝所高級工程師周光亞介紹，奔馳、寶馬和奧迪車上的阻尼片如果有臭味，就很可能是用價格低廉的瀝青做的。值得一提的是，國內(nèi)寶馬車內(nèi)使用的阻尼片早已被德國寶馬棄用了20年。

　　豪車怪味>>

　　開上豪車以后身體越來越差

　　一位奔馳車主金先生表示，這種刺鼻的異味就像路過垃圾箱旁邊的那種感覺，他也做過一些處理，比如換空調(diào)濾芯，然后去做空調(diào)系統(tǒng)大清洗之類的，可這個問題一直沒有解決。

　　還有一些車主反映，只要開車時間超過半小時，就會感覺頭暈、眼睛刺痛、嗓子疼。已開車兩年的金先生表示，他今年剛30歲出頭，有一段時間咳嗽特別嚴(yán)重，但他不抽煙不喝酒，生活中沒有不良嗜好，體檢后，他被告知雙肺出現(xiàn)了肺紋理增多的現(xiàn)象。醫(yī)生說，這一現(xiàn)象在和他同樣年紀(jì)的人群里很少出現(xiàn)。這種情況就相當(dāng)于一個經(jīng)常抽煙的人，抽了差不多十年以上的肺。

　　其他車主在開車后的一兩年里，也都出現(xiàn)了跟金先生類似的身體不適癥狀，據(jù)車主介紹，老感覺他們的免疫力和抵抗力都下降了。而車主駱先生在妻子懷孕的第二個月時，買了一輛奔馳C級車，從那之后駱先生的妻子一直乘坐家中的這輛奔馳車上下班，結(jié)果孩子出生后被發(fā)現(xiàn)右耳耳廓和耳道存在先天缺陷。孩子的畸形是否跟妻子懷孕期間一直乘坐這輛總是有難聞臭味的奔馳車有關(guān)，他向多位醫(yī)生和環(huán)保專家咨詢后，卻苦于無法拿出直接的證據(jù)。醫(yī)生說過，產(chǎn)生的原因很多，不排除車內(nèi)甲醛超標(biāo)使耳朵畸形。

　　醫(yī)學(xué)專家指出，新車在使用的頭兩三個月內(nèi)存在少許異味一般不會對人體造成明顯傷害，但是，如果當(dāng)難聞的有害氣體在車廂里存在兩三年，甚至像寶馬車主謝先生一樣，車內(nèi)異味存在的時間長達(dá)七年之久，就必然會對人體健康造成不同程度的傷害。

　　投訴協(xié)商>> 找不到問題根源，車主投訴無門

　　面對幾百名車主投訴的同一個問題：車?yán)镉须y聞的臭味。他們懷疑車?yán)锟諝馕廴緡?yán)重，寶馬是如何處理的呢？

　　寶馬車主謝先生表示，車內(nèi)泡沫換了后 ，還有味道，但沒那么強(qiáng)烈，可換了大概一年后，臭味又開始濃起來了，他也不知道究竟是哪里出了問題。4S店表示不能做主，而德國總部也沒有從根本上解決這個問題，謝先生為了除去異味多次更換汽車零部件，先后共花費(fèi)十幾萬元。

　　王先生是最早投訴奔馳C級車存在異味的車主之一，發(fā)現(xiàn)問題后，他首先把車送到了4S店，沒想到卻被4S店與北京奔馳客服互相踢皮球，推來推去，足足等了一個多月。

　　面對同樣的車內(nèi)異味問題，無論是車主集中投訴后廠商迫于輿論壓力更換部分配件，還是車主自費(fèi)更換可能造成車內(nèi)污染的內(nèi)飾材料，問題都沒有得到根本解決。車主金先生曾自費(fèi)委托江蘇百思特檢測技術(shù)有限公司對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行了第三方檢測，車內(nèi)空氣中甲醛含量和TVOC（一種空氣污染物）總量均超標(biāo)。但奔馳公司根本不認(rèn)可這份報告，此前，該公司認(rèn)定臭味是地毯產(chǎn)生的。

　　追根溯源>> 廉價的含毒阻尼片或是元兇

　　問題究竟出在哪里？據(jù)稱，雖然車主們的車體內(nèi)飾都已拆得只剩外殼了，可是仍然會聞到怪異的臭味。原來，問題出在一個叫阻尼片的零部件。阻尼片貼在車體鋼板壁上，能起到減震降噪的作用，所有小轎車?yán)锒及惭b有阻尼片。

　　對六個隨機(jī)送檢的阻尼片樣品檢測后發(fā)現(xiàn)，他們都含有70號瀝青成分。中國重汽技術(shù)中心材料工藝所高級工程師周光亞等一些專家指出，瀝青可以持續(xù)揮發(fā)刺鼻的臭味，而世界衛(wèi)生組織早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質(zhì)。

　　目前在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，阻尼片一般都使用高分子樹脂材料或橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會揮發(fā)有毒有害氣體，國內(nèi)的阻尼片早已被德國寶馬棄用20年。

　　專家指出，進(jìn)口品牌車國產(chǎn)后之所以采用瀝青而不采用環(huán)保材料，一方面是因?yàn)槟壳拔覈鴽]有關(guān)于汽車零部件和輔助材料的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，使用瀝青可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。據(jù)專家測算，2012年，北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項(xiàng)，一年即可產(chǎn)生總計九千七百萬至一億三千萬元的利潤。

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　　東風(fēng)剎車有缺陷公司道歉稱已召回

　　3月19日，東風(fēng)汽車有限公司商用車公司在其官網(wǎng)發(fā)表公告，對媒體報道的東風(fēng)天龍部分車型剎車相關(guān)問題進(jìn)行說明，稱針對干燥器進(jìn)氣鋼管散熱效果不良的問題，已在3月1日進(jìn)行召回，目前正在按計劃實(shí)施。

　　對報道指出的進(jìn)出氣管“一根管、兩根管”問題，東風(fēng)商用車表示“為消除客戶的疑慮，承諾可以免費(fèi)更改管路 。”公告稱，“由此給客戶帶來的影響，致以誠懇的歉意”。據(jù)悉，這次東風(fēng)是第一次召回自己的重型車。

　　3月18日晚，央視最新一期節(jié)目《看見》報道，因剎車設(shè)計的缺陷，導(dǎo)致東風(fēng)貨車追尾事故頻發(fā)。一位卡車司機(jī)匿名爆料，在當(dāng)前交通事故當(dāng)中，重型車肇事的死亡率最高。通常人們聽說的原因是司機(jī)的人為原因，如超速、超載、違章等，但有一個因素被很多人忽略了，那就是機(jī)械故障，剎車失靈。“如果你在路上遇到東風(fēng)天龍卡車，麻煩你，一定要避開，因?yàn)槲覀兒芸赡芸刂撇涣俗约旱膭x車。”這位網(wǎng)名為“冬天真冷”的黑龍江貨車司機(jī)表示。

　　東風(fēng)天龍系列的部分車型，采用的是“一根管”接法，空氣有可能不經(jīng)過儲氣筒，就直接進(jìn)入剎車閥等閥體，儲氣筒就起不到應(yīng)有的過濾水分的作用。“冬天真冷”朋友的車，行駛了一年，儲氣筒也幾乎放不出水來。此后 ，東風(fēng)公司承認(rèn)設(shè)計存在缺陷。

　　去年4月9日，“卡車之家”論壇認(rèn)為，東風(fēng)在制動系統(tǒng)設(shè)計上，有嚴(yán)重缺陷，導(dǎo)致水進(jìn)入閥體，成為剎車時致命的危險，他們把改裝過程和照片整理成一份證據(jù)文檔發(fā)給東風(fēng)。4月20日，東風(fēng)技術(shù)部門做出PPT回復(fù)，否認(rèn)制動系統(tǒng)有問題。認(rèn)為所謂“一根管”的儲氣筒管路布置，符合法規(guī)要求。據(jù)央視整理

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