海馬歡動CVT

　　緊湊型車中配備CVT價位最低的車型，偏重舒適，經濟實用，簡潔簡約又不失運動感，成為了年輕人的首選。借鑒了眾多馬自達元素的車身也是有一定設計理念在其中，一個普通的家庭選擇入門車型的時候，完全可以選擇歡動的CVT版本，我們推薦他的理由是他會更加為您減輕您的開車疲勞感，并給您一個運動并節油的理念。

　　歡動的外觀和海馬3如出一轍，一樣的前臉，只不過變成了兩廂車。柳葉的車前燈，運動的車尾部更具運動感。前盾形的格柵，配以金屬裝飾條，還有點凌厲感，但是整體看過去，前格柵和前臉的比例稍微有點不協調，總感覺格柵太小了，在整體車身上僅占據小小的一部分。軸距達到了2607mm，在同級別車內只能屬于中游水準。

　　看車尾部，感覺還是沒有擺脫馬自達的影子，尤其是尾燈的設計，配合前柳葉大燈，也為修長狀。歡動運動的方面不光是整體的造型，細節部分也體現出了運動元素。后部的尾翼配以高位剎車燈，提高了行車安全性。而且車頂部還有鯊魚鰭的天線，整體感比較強調運動。

　　

　　再來看看歡動1.6LCVT的內飾設計，動感簡約的黑色的內飾配以銀色點綴，可謂內外兼修，運動感不言而喻。三炮筒的儀表盤也很配合其運動的定位。

　　三幅的方向盤，手感還是可以的，因為方向盤上附有防滑顆粒設計。但是方向盤稍微有點大，而且光禿禿的，沒有任何多功能控制按鍵。在高配的豪華車上，這個問題得到了解決，看樣子這款是更實用性的車型，因此價格也會稍微低一些，便于消費者根據自己的需要進行選擇。

　　三炮筒儀表固然很好，但是中間的一個炮筒是水溫及燃油表，感覺有點浪費啦，這么重要的位置其實更加應該突出轉速表及時速表比較好。這樣的設計并不能說不好，也算是一種新感官吧。

　　舒適版的音響為單碟CD，看中控臺外觀，整體性比較好，音響都是內嵌式的，缺點就是無法自行更換或者升級。因為機頭與整體面板融合在了一起。優點就是整體性好，按鈕寬大，也便于操作。

　　車內儲物空間很有限，所以車門上的儲物空間就很重要。但是遺憾的是歡動的車門上只能放置一些小件物品，無法放置水瓶等大件物品。不過門內飾板上的材料為針織物，家用車感覺比較強烈。

　　駕駛席座椅具有八向調節功能，為駕駛者多方位提供最佳的駕駛位置，只不過手動調節座椅高低的旋鈕使用起來會比較費勁，根據駕駛員的不同，調節座椅的高低并不十分方便。駕駛時感覺座椅的舒適度稍差，因為沒有任何包裹性的座椅還有點偏低，感覺人在車內駕駛車輛時，身體總是向右側有輕微傾斜。

　　總結：

　　帝豪EC7空間表現最佳，但動力系統的匹配還有待提高。奔騰B50綜合實力最為突出，沒有明顯缺點，精致的內飾很容易讓人忘記這是一款國產車，當然它的價格也是最貴的。風神S30繼承了標致307頗有運動性的底盤，空間表現可圈可點，但是作為自主品牌中的新軍，內外包裝的實力還有待提高。奇瑞A3硬件上的表現格外搶眼，多連桿后懸掛、EPS等高端設備能夠吸引更多追求品質用戶的需求，空間表現則墊底。海馬歡動的最大亮點是CVT，不僅駕駛輕松舒適，對于燃油經濟性的提高也起到了莫大幫助。最終，5款實力自主車型能夠花落誰家還需各位看官根據自己的需求來進行篩選。