威麟X5

　　威麟x5采用全新平臺技術(shù)自主開發(fā)，獨立的大梁式底盤，可以保障越野平穩(wěn)性和安全性；而專業(yè)調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，可以承受更強的沖擊載荷。同時，威麟x5搭載全新的2.0tci發(fā)動機，在動力上完全可以滿足需求。涉水深度達(dá)600mm以上，最大爬坡度超過60%，越野性能優(yōu)良。

　　

　　威麟x5采用非承載式車身和前雙叉臂后整體橋的懸掛形式，并在發(fā)動機、變速箱與油箱等部位應(yīng)用了一定的保護性措施，從設(shè)計上看擁有較高的車身整體剛性和可靠性。而在四驅(qū)性能上，威麟x5將會擁有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，其中四驅(qū)車型采用了分時四驅(qū)系統(tǒng)，雖然結(jié)構(gòu)和脫困能力不高，但優(yōu)點還是低成本和高可靠性。

　　在動力方面，威麟x5裝備的正式瑞麒G5上那臺2.0t引擎，只是發(fā)動機布局由g5的橫置改為了縱置布局，方便沿底盤軸線布置變速箱、分動箱以及前后傳動軸。該引擎的最大功率為125kw/5500rpm，并能在1900rpm時爆發(fā)235nm的峰值扭矩，比較出色的低扭輸出對于整備質(zhì)量將近2噸的威麟x5來說頗具現(xiàn)實意義。