圖①：現在煙臺火車站只通行普通旅客列車 ，等到青煙威榮城鐵建成后 ，動車組就將開進煙臺站 。
圖②：普通列車車廂內擠滿了乘客，等到動車組開通后 ，煙臺市民出行將更加舒適、快捷。
圖③：山東省內高速鐵路示意圖。
快報特派記者張彬。
1月23日晚飯時間，省人大代表都在住地的餐廳吃自助餐。 快報特派記者 張彬 攝
去濟南開兩會坐了8小時夜車 “來濟南開兩會，坐火車需要8個小時，這對于人的體力和耐心都是一種考驗。相比之下，濰坊的委員去濟南乘坐高鐵一個小時就到了 ，他們就可以拿出很多空閑的時間忙自己的工作。”1月21日22時30分，省政協委員 、東北認證有限公司山東分公司總經理潘澍坐上了從煙臺開往濟南的 K286次列車，直到 22日早晨6點30分，她才抵達濟南，“省內兩個大城市之間要坐一晚上火車，這其實是一種相對落后。”潘澍說這么長的旅程完全有縮短的余地。
潘澍表示，雖然路經煙臺的火車也提速了 ，但是就目前煙臺的鐵路發展狀況來說，相比其他城市，煙臺確實有很多的不足。不僅是潘澍，另外一些乘坐火車趕赴濟南的
代表委員們也對這8個小時的旅程感到困倦。“火車速度慢，坐了一夜的車，火車經常晃啊搖啊的，我一夜沒睡著。”省人大代表、棲霞市翠屏中學教師李鳴琴告訴記者，她自己的親身感受是，這樣的火車速度太慢，她特別希望能加快高鐵的建設，以及提高鐵路建設的整體運行速度，這樣能給煙臺市民帶來更多的便利。
