奇瑞瑞虎/瑞虎DR
自動擋指導價格：10.58-12.38萬元
優點：價格非常實在 保有量也足夠大
缺點：噪音控制一般 做工不夠精細
瑞虎自動擋車型采用的動力系統是一臺2.0排量發動機和四速AT變速器的組合，這臺型號為484F的發動機最大功率102千瓦，而182牛•米的最大扭矩推動整備質量超過1400公斤的瑞虎，應付城市路況時也沒有問題。瑞虎的自動變速器平順性和經濟性還可以接受，但從用戶反饋看，其工作穩定性一般，不過對于自主品牌車型來說首先是解決自動擋的有無問題，預計奇瑞也將用新的自動變速器取代這臺技術已經顯得陳舊的4AT變速器。
作為
SUV車型，通過性和空間的靈活運用自然是強項，瑞虎也不例外。雖然只有155mm的滿載最小離地間隙，說明瑞虎并不是征服越野路面的高手，但與一般轎車相比，通過性已然好了很多。瑞虎軸距為2510mm，但是前后排的縱向空間并不局促，而且其頭頂空間相當不錯，背負式備胎也瑞虎節省了不少車內空間。同時，瑞虎的后排座椅可以五五分割放倒，空間應用更為靈活。
在瑞虎的配置方面，諸如ABS+EBD、前排雙安全氣囊、側防撞桿、發動機電子防盜、門未關提示、高位剎車燈等都為全系標配，此外，瑞虎3各排量的高配車型都配備了電動天窗、能顯示海拔高度、氣壓等信息的多功能內后視鏡、真皮坐椅、方向盤音響控制、多碟CD音響等配置，除1.6排量車型外都裝備了前排座椅電加熱功能，應該說瑞虎的配置還是比較齊全的，延續著自主品牌車型配置豐富的優點。
編輯點評：
適中的價格、輕巧靈活的車身，以及豐富的產品線和配置都讓瑞虎在同價位普通轎車面前有一定的優勢，在同樣價位基本沒有強力競爭對手也是瑞虎在市場上一直表現穩定的重要原因，除開做工還不夠精細外，瑞虎在這個價位確實是值得推薦的車型。
