?　　航天員系統(tǒng)總指揮陳善廣——

　　—三大突破助飛神九

　　中國航天員中心承擔(dān)著載人航天工程中航天員選拔訓(xùn)練、航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、飛船環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)研制等任務(wù)，被譽為“中國航天員成長的搖籃”。神舟九號航天員系統(tǒng)總指揮陳善廣對這次載人航天飛行進行了解讀。陳善廣說，這次載人航天飛行任務(wù)中，航天員系統(tǒng)取得了諸多創(chuàng)新和突破。

　　首先是突破了手控交會對接技術(shù)。在開展前期的科學(xué)研究，驗證交會對接控制的模式、機構(gòu)、界面是否符合人的心理、生理認知特點的基礎(chǔ)上，開展了大量地面試驗，設(shè)計了非常多的方案進行驗證，根據(jù)驗證結(jié)果為工程研制適合航天員的交會對接工程系統(tǒng)提出了要求。

　　另一突破，是建立面向中長期飛行的航天員的健康維護和保障系統(tǒng)。這次航天員計劃在太空飛行13天，是歷次飛行時間最長的，是短期飛行向中長期飛行的過渡，因而較長時間的航天員飛行保障就是一個重要問題。陳善廣說，系統(tǒng)增加了心肺功能檢查等生理監(jiān)測指標，判定航天員在軌的生理狀態(tài)，同時還設(shè)定了20多種醫(yī)學(xué)預(yù)案，一旦出現(xiàn)問題，能夠進行天地協(xié)同的醫(yī)學(xué)支持，保障航天員飛行期間身體狀態(tài)。

　　與此同時，建立初具規(guī)模的航天醫(yī)學(xué)空間實驗體系以及相關(guān)技術(shù)平臺，也是航天員系統(tǒng)的一大突破。

　　陳善廣說，對航天員來說，神九任務(wù)主要面臨三大難點。

　　一是航天員要進行手控交會對接，難度很大。神舟八號與天宮一號的交會對接是自動的，考驗工程自動對接的功能。但是對于整個交會對接任務(wù)而言，應(yīng)該涵蓋自動與人工兩個方面，彼此互相備份，只實現(xiàn)了自動的交會對接，是不夠完整的。

　　二是在軌飛行時間較長，對航天員身體、心理、操作技能要求更高。陳善廣說，駐留時間的延長，對航天員適應(yīng)太空生活的要求更高，對相應(yīng)產(chǎn)品也提出了更高要求。

　　三是中國女航天員首次飛天，這帶來了一系列產(chǎn)品以及相關(guān)保障的改變。“我們在飛行器的內(nèi)部空間設(shè)置有特殊考慮，比如私密空間的設(shè)立，換裝、衛(wèi)生處理、睡眠都會受到很好的保護。”此外，空間實驗內(nèi)容新、操作多、操作難度很高，也是任務(wù)帶來的一大挑戰(zhàn)。

　　太陽活動峰年挑戰(zhàn)測控系統(tǒng)

　　“神舟九號與天宮一號交會對接任務(wù)，由于有航天員在上面，對測控通信系統(tǒng)提出了更高要求，尤其是如何確保關(guān)鍵動作的完成，使測控通信系統(tǒng)面臨著多項新的挑戰(zhàn)。”測控通信系統(tǒng)總設(shè)計師錢衛(wèi)平日前接受記者采訪時表示。

　　錢衛(wèi)平介紹說，在這次任務(wù)的八大系統(tǒng)中，測控通信系統(tǒng)是從航天器起飛至壽命結(jié)束的整個過程中天地聯(lián)系的唯一手段。按照工程總體要求，測控通信系統(tǒng)在神九任務(wù)中承擔(dān)著對火箭、目標飛行器和飛船的飛行軌跡、姿態(tài)和其上面各分系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)視與控制任務(wù)，提供與航天員進行話音通信的通道。

　　錢衛(wèi)平表示，測控通信系統(tǒng)在神九任務(wù)中面臨的挑戰(zhàn)主要來自于四個方面：一是由于處于第24太陽活動峰年期，測控通信鏈路和定軌預(yù)報精度會受到潛在影響；二是遠距離導(dǎo)引過程中，高精度、高頻度、多應(yīng)急的控制需求及有人飛行對測控通信飛控實施尤其是應(yīng)急情況下的處置要求更高；三是雙目標協(xié)同測控通信，使測控通信資源的優(yōu)化調(diào)配、協(xié)同控制、天地配合難度加大；四是自主控制及航天員手控對接期間的監(jiān)視與處置，要求測控通信系統(tǒng)具備極強的快速反應(yīng)能力。