?■青島入口

三條入口可入海底隧道

1 四川路入口匝道

2 四川路接線隧道入口

3 臺西三路入口匝道

    從膠州灣隧道青島端一路向東，先后穿越三大交通重點項目，隧道青島端接線工程、快速路三期、膠寧高架橋。因此 ，島城市區居民如果駕車穿越膠州灣隧道，目前主要有兩大出行路線可走 。一路可在膠州路與長清路路口駛入快速路三期，最終經由四川路高架駛入海底隧道；另一路要經由西部老城區的地面路網，經由臺西三路匝道駛入隧道。

    目前，隧道青島端接線工程基本完工，四條出入口隨著隧道通車，已經開始投入使用。接線工程總長約2.5公里，南起膠州灣隧道青島端終點，向北以上下行分離的雙洞隧道形式，分別沿四川路、云南路方向在地下穿行，在東平路路口北側爬升地面后開始高架，于山西路路口上方合流后與快速路三期相接?？焖俾啡跂|端起自膠州路與長清路路口 ；南端在山西路與隧道接線工程對接；北端在上海路接入正在啟動建設的新冠高架路。快速路三期是島城快速路網的樞紐工程，承擔連接膠寧高架路、膠州灣隧道、新冠高架路的作用。由于目前新冠高架路還沒建成，因此杭鞍高架路沿線的車輛尚無法經由高架路進入隧道，只能經由地面路網，或者繞行東西快速路三期駛入隧道。

    如此一來，經由膠州路與長清路路口的快速路三期東端上橋，將成為市區東部市民通行膠州灣隧道的不錯選擇。根據此前本市交警部門公示的隧道通車后交通管理方案，市區東西交通動脈的膠寧高架路，擬實行“只下不上”的管制辦法，除了銀川西路、寧夏路兩處上橋口 ，以及齊東路路段可以駛入高架路外，東向西方向暫時無法上橋。針對這一交通管理方案，東部區域駛入海底隧道，可選擇如下線路：

    對于居住在銀川西路、寧夏路兩處上橋口以東區域的市民來說，可以結合交警部門的調流方案，由這兩處上橋口駛入膠寧高架橋，一路向西行至快速路三期。

    對于居住在江蘇路以東區域的市民來說，可經由地面道路網絡，行至快速路三期。而江蘇路以西、中山路以東區域的市民，可根據出行時的交通情況，既可以經由地面路網行至四川路主隧道口 、或臺西三路匝道進入隧道，也可經由東西快速路三期。中山路以西區域的西部老城區居民，經由四川路主隧道口 、臺西三路匝道進入隧道，將是比較便捷的出行選擇。

    在快速路三期東端，即膠州路與長清路路口駛入高架路引橋以后，沿滄口路、市場三路之間的狹長帶，沿高架橋跨過膠濟鐵路后，首先會經過莘縣路立交橋。莘縣路立交橋位于莘縣路、市場三路、冠縣路交會處，是快速路三期工程中的重要樞紐，是“右進右出”的四層全定向立交。其中，地面道路為第一層，莘縣路高架橋為第二層，膠寧高架路左轉莘縣路南匝道為第三層，冠縣路左轉膠寧高架路匝道位于最上層，膠寧高架路右轉冠縣路匝道及莘縣路南右轉膠寧高架路匝道位于第二、三層及第二、四層之間。

    根據莘縣路立交橋的這一設計原則，東向西方向的車輛沿高架橋右側行駛至立交橋時，將出現左右兩條分叉。因新冠高架路尚未建成通車，因此車主要選擇左側方向，經由立交橋第三層駛入莘縣路高架，改為由北向南行駛。沿莘縣路高架一路前行，在山西路上方會駛入隧道青島端接線。沿接線再前行，在云南路、莘縣路、菏澤一路交會處上方，高架路開始再次分叉，分別為四川路高架和云南路高架。駛入海底隧道的車輛要經由四川路高架繼續前行，數百米之后將到達四川路主隧道口 。主隧道口位于四川路與棗莊路交會處，前方將沿地下穿行直至駛入隧道主線。

    值得說明的是，此段路線行駛要注意車速。據了解，快速路三期高架橋設計為雙向四車道，橋下為雙向六車道，其中立交橋設計時速為60公里，匝道設計時速為30公里至40公里。

    在四川路主隧道口，還設置了單向雙車道的入隧輔道。除了通過四川路高架橋進入隧道外，車輛也可從西部城區地面路網行至四川路，然后在主隧道口處經輔道駛入隧道。

    除了這兩條入口以外，設于膠州灣隧道主線北起點的臺西三路匝道，將是進入隧道的又一條通道。臺西三路匝道位于團島路、團島三路和臺西三路交會處，全長330米，隧道寬8.5米，為單向單車道，沿東南方向與四川路主隧道合流。前海一線旅游、客運、私家車輛可經由貴州路、臺西三路、團島路等周邊道路駛入匝道，進而通行隧道。