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　　搜車委托人：張先生，職員

　　搜車用途：張先生原本有一輛日產騏達，最近想升級一下自己的坐駕，換輛30萬元左右的車型。他表示，新車主要是用來上下班代步，另外就是有空的時候自駕游，基本上不用于公商務。另外，由于張先生的身高達到了1.85米 ，因此，他對車的空間有比較高的要求，“不想坐得太憋屈”，而除此之外，他還希望車子的起步能快些，不要太“肉”。

　　參與搜車贈送報卡

　　如果您有購車打算又無所適從，可以告訴我們，我們將邀請業內專家擔任“搜車伯樂”，為您提供專業性分析。我們的聯系方式是：電話：80889395、80889396；E-mail：[email protected] 。本期搜車委托人獲得了由克林汽車護理專家提供的《半島都市報》半年報卡一張，請搜車人攜帶有效證件，在見報一周內到寧夏路克林汽車護理專家領取。咨詢電話：85971777。

　　按圖索驥之外形：時尚動感  身段漂亮

　　奧迪A4L：身段修長

　　大眾CC：華麗另類

　　奔馳C級：低調優雅

　　奧迪A4L給人的第一感覺就是身段修長，這也難怪，相比老款車型，它的車長加大了60毫米，達到了4763毫米，而在前臉方面，大嘴式的前臉與熏黑式大燈讓其顯得比較兇悍，而前大燈組內的LED日間行車燈以其“淚眼”式設計而著稱。另外，A4L的尾部擾流板自然上翹，顯示出幾分動感。

　　大眾車型的設計一貫給人比較成熟的印象，但CC 絕對是個例外，它的華麗、個性、運動的特質通過外觀就體現得淋漓盡致，U 形進氣格柵與“丹鳳眼”前大燈組成了兇悍的前臉，而流暢漂亮的車頂弧線與造型獨特的尾燈則構筑了大體的輪廓，另外，無框車窗與寬大的黑色天窗等細節也讓人印象深刻。

　　奔馳C200分優雅型與時尚型兩種，而相對于把車標放在進氣格柵中的時尚型車身而言，采用“立標”的優雅型則更為低調一些，而多邊形前大燈與進氣格柵也是中規中矩，不過，明顯上翹的腰線與尾翼還是帶來了幾分動感。

　　按圖索驥之空間內飾：腿能“伸開了”

　　奧迪A4L：軸距最大

　　大眾CC：配置科技含量高

　　奔馳C級：苦心營造“一拳空間”

　　對于未來的愛車，身高1.85米的張先生尤其強調了空間要大，而奧迪A4L肯定不會讓他失望，相比較于老款，新款A4L的軸距加長了61毫米，達到了2869毫米，而從實際的體驗看，身高1.8米的人坐進后排，腿部距前排坐椅可有近兩拳的余量，而頭部則距車頂有3指的距離，前排坐椅可以多向調節，空間方面就更沒問題了。    價格一下比進口版少了10余萬元 ，人們曾一度擔心一汽大眾CC的配置問題，但好在一些高科技裝備保留下來，如ACC(智能駕駛輔助系統)，它包括自適應巡航功能、車道保持系統、智能駐車輔助系統以及自動泊車輔助功能，像CC離前車太近，快要發生碰撞時，ACC會以剎車及附帶燈光的形式來提醒駕駛員。另外，一汽大眾CC的內飾設計與進口版沒有變化，用料上也很厚道。而在空間方面，2711毫米的軸距可帶來足夠舒適的感覺。

　　奔馳C 級的軸距并不像奧迪A4L那樣夸張，其達到了2760毫米，算是普通中型車的身材，而在乘坐方面的表現也自然一般，身高1.8米的人坐進后排，頭部與腿部各有一拳的空間，而值得一提的是，為營造這“一拳空間”，C級的前排坐椅背部還設計了凹槽，真可謂用心良苦。當然，C級車的配置也不含糊，擁有多媒體控制系統、雙區自動空調、8氣囊、ESP等裝備。

　　按圖索驥之動力操控：起步快  加速快

　　奧迪A4L：起步迅捷

　　大眾CC：“黃金”動力總成

　　奔馳C級：底盤調校有“韌勁”奧迪A4L的2.0T發動機在功率與扭矩上進行了調節，以更適應城市路況，扭矩達到了320牛·米，這樣其起步更為迅捷。另外，值得一提的是，奧迪A4L配備的是8速CVT變速箱，有助于節油，而車子行駛中的噪音與震動也可得到控制。在懸掛方面，其調校偏重舒適性，可以較好地過濾路上的顛簸。

　　大眾CC 的動力總成與邁騰基本一致，都是EA888系列的2.0TSI發動機與DSG變速箱這對“黃金組合”，其發動機最大可輸出147千瓦的功率，而最大扭矩則為280牛·米，而DSG雙離合變速箱則換擋平順，這樣的動力系統驅動1.5噸的車身自然是沒問題，其零至百公里提速只需7.39秒，而其百公里綜合油耗則為8.68升，燃油經濟性很不錯。

　　在實際的駕駛體驗中，奔馳C級始終給人一種不急不躁的感覺，動力輸出比較平穩，發動機增壓的介入也不明顯，而其底盤調校也兼顧了運動性與舒適性，顯得比較有韌勁，在繞樁測試中，車身的擺動幅度還是可以得到有效控制。另外，C200優雅型的1.8T發動機最大功率為135千瓦，保證了動力性。記者 鄭天鐘

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 王佳]