?    ■原因

    汽車增幅過快快速路吃不消

    市北快速路現在到底肚量有多大？市北交警11月3日在調研中，給快速路進行了全方位的體檢。東西快速路全長4800米，最低時速為60公里，與快速路主干道周邊相交配套的道路有19條，有5處立交橋、雙向進出口26個，地下通道3處，人行天橋2處，途經市立醫院橋、海信立交橋、鎮寧立交橋、澳珂瑪立交橋以及借用東西快速路輔道行駛的公交車約有45條路線，約1125輛公交車。高峰時間，西向東行駛的車輛為每小時3720輛，東向西為每小時5964輛，交通壓力有多大，不言而喻。

    王濱介紹說，造成快速路不暢，關鍵原因是機動車保有量以每年28%的增長量持續走高，但東西快速路設計通行量為每小時4080輛標準車，高峰時通行能力已經達到飽和。

    此外，瓶頸效應的存在，使得快速路路況雪上加霜，在廣饒路與聚仙路段、海信立交橋下層、鎮寧立交橋下層存在瓶頸效應，海信立交橋轉盤的分流能力已經達到飽和狀態；一些輕微交通事故、車輛故障等情況，也會影響道路的通行質量。 文/圖 記者 劉鵬  本報通訊員 高海  王友科

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]

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