?地鐵項目接連獲批

青島地鐵擱淺16年后再度起航

    11月3日，青島市發改委投資處王處長在接受媒體采訪時表示，青島地鐵規劃是到2020年，總投資400多億元。“現在規劃剛報到國家發改委，什么時候批下來還不知道。應該是時機不錯。”

    青島地鐵早在1992年就獲得國務院批準立項，但因為種種原因沒有建設開工。此次，在擱淺16年后再度起航。

    幾乎與此同時，上海市市長韓正在11月初的一次國際會議上透露，上海市經過國家有關部門批準，將在未來幾年大規模進行地鐵建設。目前上海地鐵運行里程234公里，韓正說，到2010年世博會之前，上海地鐵運行里程將達到400公里，到2012年將超過500公里。此外，深圳、寧波等城市的快速軌道項目也已獲批。

    深圳地鐵目前已建5條線，其中2號線、3號線的延長線建設日前獲得國家發改委批準，總長度比原來增加28公里，增加投資155億元。深圳市發改委一位官員告訴記者，深圳地鐵建設所需資金主要由政府投資，不足部分通過企業去融資，向銀行貸款，當然今后也可能考慮發行地鐵建設債券來融資。

    中國交通運輸協會一位物流專家向記者表示，現在的宏觀經濟形勢發生了轉折，基礎設施建設由從緊轉向寬松，鼓勵地方政府加大基礎設施投資拉動內需，當前正是地鐵發展的機遇。

    國家發改委宏觀經濟研究院投資所研究員張漢亞認為，青島地鐵項目肯定能獲批。“現在國家正愁沒有項目，而不是項目太多了，這種民生項目國家都會在較短的時間里批準。過去主要擔心投資過大，因為地鐵投資每公里3到4億元。現在鼓勵投資，基本上能批到。”