2017年11月份，市民李先生曾購買一輛東風日產轎車。但就在行駛至45000公里左右時，車輛變速箱竟出現刺耳異響。“現在變速箱內部經常性出現‘口哨聲’，嚴重影響了駕駛體驗。”記者調查發現，關于日產車CVT變速箱故障，涉及到日產NV200、樓蘭等9款車型。為此，記者聯系到青島中升智通4S店，對方表示目前該車輛只可自費維修處理，暫未接到廠商下達的統一處理政策。

2017年11月17日，市民李先生在青島中升智通4S店購買一輛東風日產軒逸，車型為2016款經典1.6XL自動豪華版。根據購車時間三年和行駛十萬公里里程以先到者為準的三保規定，該車輛目前為過保狀態。就在車輛行駛至45000公里左右時，車輛變速箱竟出現了異響，并且在加速時會出現明顯頓挫感。“車輛現在僅僅過保4個月就出現問題，4S店以出保為由讓我自費處理，廠商對此也并未出具一個有效處理方案。”李先生表示，據他了解，目前很多消費者反應日產車CVT變速箱存在故障問題。

“我一輛車出問題是個例，但多數車輛出問題就是零部件質量問題或者是設計缺陷了吧?”

記者在查詢資料得知，東風日產部分車型的變速箱的確存在故障率高問題，但僅僅局限于CVT變速箱，涉及車系為日產NV200、樓蘭、驪威及奇駿等9款。多數用戶反應，CVT變速器長時間行駛之后動力不足，車輛駕駛感下降并偶發性伴隨頓挫、異響、漏油、無法加速及行駛脫檔等問題。

為進一步了解情況，記者聯系到青島中升智通4S店售后部門。4S店售后工作人員稱，由于目前車輛已經過保，車主只能進行自費處理。“雖說很多CVT變速箱車主反應變速箱出現問題，但我們暫時還未接到廠商下達處理政策，待政策下達后，我們也會第一時間傳達給車主。”工作人員稱，變速箱出現問題，在一定程度上也會和駕駛員駕駛習慣存在很大關系。

針對該問題，記者聯系到東風日產客服人員，對方表示公司相關部門對于消費者普遍投訴問題已做出定性判斷，變速箱情況不存在安全隱患。“目前供應商已做出變速箱零件改良應對。對于現有變速器問題車輛，正在制定解決方法，屆時會公示明確的解決方案。”客服人員稱，出現異響的車主可聯系售后網點進行車輛檢測或向東風日產熱線電話進行投訴咨詢。

山東華馳律師事務所張達律師認為，一般車輛出現質量問題情況不外乎三種：車輛在保期出現問題，出保期出現問題及廠商召回。如果是廠家主動召回，可以免費更換或維修車輛。

“就目前情況而言，建議車主做一次車輛檢測，判定是否是由于變速器質量問題造成，其次，按照相關法律法規及司法解釋，過保車輛一般情況下是由車主承擔經濟成本。但廠商政策確定后可根據相應標準進行執行。”張律師說道。

信網記者 趙寶輝