墨爾本地鐵項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場連夜執(zhí)行試驗(yàn)任務(wù)。(受訪者供圖)

半島記者　李紅梅

“出征湖北的山東援鄂醫(yī)療隊(duì)都平安凱旋了,你什么時候才能回來?”面對妻子的這個問題,任向杰一時語塞,他知道家人都盼著他回去,只好安慰道“快了”。自2月7日出差赴蘭州項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)支持以來,他已經(jīng)46天沒回家了。

新冠肺炎疫情發(fā)生后,任向杰所在的中車青島四方車輛研究所有限公司(簡稱“中車四方所”)正在執(zhí)行的項(xiàng)目受到不同程度影響。為了盡快恢復(fù)產(chǎn)能,確保國內(nèi)和海外項(xiàng)目如期推進(jìn),所有人克服困難堅(jiān)守在一線。隨著疫情在全球蔓延,各國紛紛加強(qiáng)入境管控,海外項(xiàng)目面臨的挑戰(zhàn)尤其嚴(yán)峻。

疫情肆虐時

他們?yōu)槁每统鲂斜ｑ{護(hù)航

國內(nèi)新冠肺炎疫情發(fā)生時,中車四方所立即啟動應(yīng)急響應(yīng),全力做好疫情防控。那時,中車四方所近500名售后服務(wù)人員奮戰(zhàn)在全國各地,負(fù)責(zé)高鐵、城軌線路的列車維護(hù)、檢修,為旅客平安出行保駕護(hù)航。

劉泉城是中車四方所售后團(tuán)隊(duì)的一員,在昆明站從事動車組售后檢修工作,由于工作原因,他跟家人四個月才能見一次。為了保障列車安全運(yùn)行,劉泉城一節(jié)節(jié)車點(diǎn)檢、試驗(yàn),每一個連接器、每一顆螺絲、每一個元器件都要兼顧,確保萬無一失。

受新冠肺炎疫情影響,上線運(yùn)行的車輛減少,很多列車停在檢修庫里,劉泉城也變得清閑起來,這讓他感覺有點(diǎn)不適應(yīng)。劉泉城打趣說,“是不是等所有列車都上線,疫情就過去了呢?突然好懷念年前動車組全部上線時繁忙的檢修工作,忙忙碌碌的也挺好!”

目前,經(jīng)過周密部署和多次演練,中車四方所已經(jīng)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),確保盡快趕上生產(chǎn)交付進(jìn)度。全面對接客戶,梳理訂單要求；倒排交付時間,制定生產(chǎn)計(jì)劃；細(xì)化安全防控和生產(chǎn)管理措施；全面檢查設(shè)備運(yùn)行狀況,做好防疫與生產(chǎn)物料準(zhǔn)備……一切工作都在緊張而有序地進(jìn)行著。

24小時在線

遠(yuǎn)赴現(xiàn)場提供技術(shù)支持

新冠肺炎疫情之下,作為軌道交通核心系統(tǒng)的主要研發(fā)生產(chǎn)基地,中車四方所正在執(zhí)行的項(xiàng)目受到不同程度影響,海外項(xiàng)目首當(dāng)其沖。中車四方所提高在產(chǎn)項(xiàng)目中海外項(xiàng)目的優(yōu)先級,采取多項(xiàng)措施推進(jìn)海外項(xiàng)目,確保按時按約、保質(zhì)保量完成訂單。

出口安哥拉內(nèi)燃動車組交付在即,作為這批動車組牽引、輔助等系統(tǒng)的供應(yīng)商,中車四方所組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過電話會議、網(wǎng)絡(luò)辦公等多種方式,24小時在線提供技術(shù)支持服務(wù)。相關(guān)技術(shù)人員還趕往唐山,全方位保障車輛調(diào)試交付。

為西班牙高速鐵路項(xiàng)目提供的金屬橡膠件,原計(jì)劃通過海運(yùn)交付,大致需要60天。受疫情影響,中車四方所決定通過中歐班列按時交付,這樣可以贏得20天左右的安全復(fù)產(chǎn)時間。對于個別緊急批次,通過空運(yùn)交付,進(jìn)一步節(jié)省運(yùn)輸時間,確保海外用戶所需。

為了保障德國龐巴迪鐵路運(yùn)輸公司主型城際車平臺的空氣彈簧供應(yīng),中車四方所項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)未雨綢繆,在德國漢堡專門運(yùn)營了一個存儲倉庫,該倉庫中除了備有客戶的正常需求外,還額外預(yù)留出1個月的冗余安全庫存。

物流方式的改變,存儲倉庫的建設(shè),雖然在一定程度上提高了企業(yè)運(yùn)營成本和管理成本,但是為戰(zhàn)疫情、抓復(fù)產(chǎn)、保交付爭取了寶貴的緩沖時間,同時還能確保相關(guān)項(xiàng)目按時交付。

疫情當(dāng)前,海外項(xiàng)目組無法開展正常的線下業(yè)務(wù)往來,國內(nèi)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過遠(yuǎn)程辦公系統(tǒng)召開視頻會議,確保疫情防控期間所有海外項(xiàng)目的技術(shù)和商務(wù)交流都按時進(jìn)行。

為保證瑞士盧加諾和德國埃爾福特項(xiàng)目按期交付,中車四方所鉤緩事業(yè)部員工趙海每天參加部門生產(chǎn)調(diào)度會。此外,他還通過電話會議、郵件等多種方式,與德國龐巴迪鐵路運(yùn)輸公司、瑞士斯塔德勒鐵路公司等客戶時刻保持溝通,積極推動新投標(biāo)項(xiàng)目的技術(shù)響應(yīng)和3D模型優(yōu)化,為后期生產(chǎn)制造周期減輕壓力。

邊境強(qiáng)管控

海外項(xiàng)目面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

澳大利亞墨爾本地鐵項(xiàng)目是中車四方所在“一帶一路”國家的一個重要項(xiàng)目,該項(xiàng)目共包含65列7編組車輛,在墨爾本當(dāng)?shù)鼐哂胁牧喜少?、設(shè)計(jì)制造、生產(chǎn)調(diào)試、試驗(yàn)驗(yàn)證、車輛交付等整條產(chǎn)業(yè)鏈,中車四方所承擔(dān)了其中的司機(jī)臺、電器柜、旅客信息系統(tǒng)以及整車型式試驗(yàn)業(yè)務(wù)。

新冠肺炎疫情暴發(fā)后,墨爾本地鐵項(xiàng)目主機(jī)廠一名員工因曾與一名來自武漢人員同機(jī)成為密切接觸者,中車四方所項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員因工作曾與該員工接觸,成為澳大利亞政府重點(diǎn)關(guān)注人員。中車四方所緊急成立疫情防控國內(nèi)外聯(lián)動工作組,通過各種方式了解在澳員工情況,進(jìn)行防疫知識培訓(xùn),并從國內(nèi)發(fā)運(yùn)防疫物資。

隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延,澳大利亞逐步加強(qiáng)邊境管控措施,中車四方所后續(xù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員無法按原計(jì)劃增援,導(dǎo)致墨爾本地鐵項(xiàng)目現(xiàn)場人員嚴(yán)重不足,而且嚴(yán)重缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)人員,原本計(jì)劃一周的試驗(yàn)被無限期延長。為了不耽誤項(xiàng)目進(jìn)度,前期抵澳人員互幫互助,在國內(nèi)團(tuán)隊(duì)成員的遠(yuǎn)程指導(dǎo)下,通宵達(dá)旦地執(zhí)行現(xiàn)場試驗(yàn)及調(diào)試任務(wù)。

由于試驗(yàn)項(xiàng)目增多、多列車同時試驗(yàn),現(xiàn)場試驗(yàn)地點(diǎn)經(jīng)常變換,有時距離居住地80多公里,來回通勤需要4個小時?！拔覀兘?jīng)常下午五點(diǎn)出發(fā),凌晨三點(diǎn)才做完試驗(yàn),需要在車站等到早上五點(diǎn),然后坐第一班車回住的地方休息。墨爾本晝夜溫差較大,對身體承受能力也是一大考驗(yàn)?！爆F(xiàn)場試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)成員孫暢說,為了克服這些困難,他們輪流倒班,在保障試驗(yàn)人員身體健康的同時,又不耽誤試驗(yàn)進(jìn)度。

經(jīng)過國內(nèi)外多部門人員的共同努力,目前,墨爾本地鐵項(xiàng)目產(chǎn)品交付已完成11列車組裝,多列車同時在Pakenham車輛段進(jìn)行調(diào)試和型式試驗(yàn)。