一段簡單的動畫模擬視頻,讓一個重要的救命知識深入人心,這是此次事件給我們的啟示。長期以來,有太多知識停留于口號,即便人人都聽說過了,卻仍然不知道如何去做,這亟待相關部門反思并改進。希望今后有更多“45度讓路法”刷屏之類現象出現,為公眾釋疑,為生命護航。

□本報評論員　王學義

這兩天,“45度讓路法”突然間在各大社交平臺上刷屏。在一段動畫模擬視頻中,一條三車道的路上出現排隊擁堵的狀況,而后方則有一輛拉響警報的救護車需要緊急運送病人。為了讓救護車盡快通過擁堵路段,所有車輛都分別向自己左右前方45度角側身轉向,為急救車讓出了一條狹窄的“生命通道”。(1月6日《錢江晚報》)

這段視頻中的“45度讓路法”,被網友奉為“2020年開車必備技能”。別的不說,這段視頻刷屏的事件本身,就是讓人心生溫暖。這背后折射的是為救護車、消防車等讓路,已經逐漸成為社會共識。大多數司機聽到鳴笛聲音之后,都愿意主動讓出一條“生命通道”來。只不過,很多人不知道該“怎么讓”,而“45度讓路法”恰好滿足了人們的需求。大家認為這種方法操作簡單,于是紛紛轉發以便讓更多人知道,這源于內心深處的善意。

同時,“45度讓路法”刷屏,也與近年來的法律推動緊密相關。《道路交通安全法》第五十三條規定:“警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時,可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下,不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制,其他車輛和行人應當讓行?！笨梢员茏尪幢茏尩?交警部門可依照相關法規,對違法駕駛人進行相應處罰。而其他車輛要依法讓行,前提正是要知道自己該“怎么讓”才行。

網上有一些質疑“45度讓路法”是否靠譜的聲音,事實上,我國不少地方都已出現過“45度讓路”事件。比如,湖北宜都消防近日出警時遇紅燈,前方幾輛私家車主動打方向盤45度,騰出一條通道,讓消防車順利通過。2019年12月23日,杭州也發生一次教科書級的“45度讓路”,在擁堵路段為消防車讓出一條路來。另外,媒體從杭州交警及消防、急救部門了解到,此法不但可行,而且在杭州不止一次真實上演過。一個個成功的案例給公眾信心。同時,多地交警紛紛表態:在緊急情況下,生命優先,如果在高速公路、高架道路擁堵情況下,為救護車、消防車和警車等緊急車輛讓行導致交通違法行為,在能證明的情況下,均不會記分。這種對網絡聲音的及時回應,為人們消除了后顧之憂。

不過,需要注意,受現實路況所限,一些地方并不適合采取“45度讓路法”。比如,一條標準車道寬約3米,一輛救護車寬約2.2米,馬路中間若有隔離帶,遭遇堵車,就很難做到“45度讓路”。對此類情況,要具體問題具體分析,應采取其他避讓方法,不可機械照搬。

一段簡單的動畫模擬視頻,讓一個重要的救命知識深入人心,這是此次事件給我們的啟示。長期以來,有太多知識停留于口號,即便人人都聽說過了,卻仍然不知道如何去做,這亟待相關部門反思并改進。希望今后有更多“45度讓路法”刷屏之類現象出現,為公眾釋疑,為生命護航。