2號線臺東站的卡通服務(wù)人員引人注目。

制圖/叢莉莉

文/半島記者　郭振亮　圖/半島記者王濱　報道

本報12月16日訊　16日,青島東西兩岸城區(qū)迎來兩條地鐵線開通和開工的好消息,其中,貫穿主城區(qū)東西走向的2號線實(shí)現(xiàn)了全線貫通,青島地鐵走進(jìn)青島地標(biāo)之一的臺東商圈；同時,南北縱跨西海岸新區(qū)的6號線正式開工,對拉近新區(qū)內(nèi)部各功能區(qū)之間的空間尺度、實(shí)現(xiàn)新區(qū)與東岸和北岸城區(qū)間的快速聯(lián)系、深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。

據(jù)介紹,地鐵2號線是青島市軌道交通線網(wǎng)中的一條東西骨干線,貫穿西部老城區(qū)、東部行政中心、商業(yè)中心、文化中心以及北部生活中心。此次開通的西段起于泰山路站,終點(diǎn)至芝泉路站,全長約4公里,將進(jìn)一步拉近東西城區(qū)距離,為西部老城區(qū)和臺東商圈帶來“地鐵活力”,提升城市整體品質(zhì)。

2號線西段經(jīng)停泰山路站、利津路站和臺東站。開通后,2號線西起泰山路站,東至李村公園站,途經(jīng)市北、市南、嶗山、李滄四個行政區(qū),串起臺東、香港中路、嶗山、李村四大商圈,為市民通勤、休閑,提供快捷、綠色、安全的公共出行方式。

市地鐵工程建設(shè)指揮部副總指揮、市地鐵辦副主任、地鐵集團(tuán)總經(jīng)理王永亮介紹說,在2號線西段建設(shè)過程中,全市各級各部門密切配合、攻堅克難,解決了大量征地拆遷、工程建設(shè)、手續(xù)辦理等難題。沿線居民、商戶和單位以大局為重,舍小家顧大家,給予了青島地鐵建設(shè)很多理解和支持。施工單位充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、管理優(yōu)勢,全體建設(shè)者激情奮戰(zhàn)、忘我工作,高質(zhì)量完成了工程建設(shè)。

據(jù)了解,地鐵6號線位于西海岸新區(qū),是青島市軌道交通膠州灣環(huán)線網(wǎng)絡(luò)重要組成部分,是貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線路。一期工程起點(diǎn)為辛屯路站,終點(diǎn)為生態(tài)園站,全長約30公里,共設(shè)21座車站,全部為地下站,串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)三大功能區(qū),對拉近新區(qū)內(nèi)部各功能區(qū)之間的空間尺度、實(shí)現(xiàn)新區(qū)與東岸和北岸城區(qū)間的快速聯(lián)系、深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。

市地鐵指揮部常務(wù)副總指揮、市地鐵辦主任、地鐵集團(tuán)董事長賈福寧在開工儀式上致辭時表示,6號線的開工,不僅為西海岸新區(qū)帶來了第二條地鐵,更是標(biāo)志著青島市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃全部開工建設(shè),為三期建設(shè)規(guī)劃奠定了良好基礎(chǔ),意義重大、影響深遠(yuǎn)。

青島地鐵集團(tuán)將不忘初心、牢記使命,頑強(qiáng)拼搏、苦干實(shí)干,確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成建設(shè)任務(wù)。全面對標(biāo)國際前沿科技,融合5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù),將6號線打造成智慧地鐵示范工程,奮力創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)新發(fā)展。

據(jù)介紹,6號線開工和2號線西段開通后,青島市地鐵在建線路達(dá)到5條、188公里,運(yùn)營線路達(dá)到4條、176公里,展現(xiàn)了青島地鐵發(fā)展的新速度,為青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢取得了“開門紅”,極大地推動中心城區(qū)與各區(qū)市、青島與膠東半島其他城市之間的高效便捷和互聯(lián)互通。

迎雙線,惠民生

2號線丨未來可與地鐵1號線實(shí)現(xiàn)換乘

16日上午8時30分左右,記者乘車來到了威海路和臺東一路的路口,臺東一路南側(cè)和北側(cè)都有臺東地鐵站的出入口,由于上午11點(diǎn)左右才正式通車運(yùn)營,所以臺東站所有的進(jìn)出口都有安保人員在維護(hù)秩序,暫時還不允許市民進(jìn)入站內(nèi)。記者一行來到了位于臺東萬達(dá)廣場附近的臺東站F出入口,領(lǐng)取了采訪證件才正式進(jìn)入臺東站進(jìn)行采訪。

據(jù)介紹,市民通過地鐵2號線的五四廣場站、苗嶺路站、李村站可以實(shí)現(xiàn)與3號線、11號線的換乘,“我們臺東站還預(yù)留了與1號線的換乘條件,等1號線通車之后,我們就可以通過臺東站地下3層站廳實(shí)現(xiàn)地鐵2號線和1號線在臺東站的換乘,在泰山路站可以實(shí)現(xiàn)與4號線的換乘。”臺東站站長仲爽介紹說。

從12月17日起,2號線運(yùn)營時間為6:04~22:50,其中,泰山路首班車6:15,末班車22:50；李村公園首班車6:04,末班車22:40。工作日早晚高峰時段行車間隔4分25秒,周末高峰時段行車間隔為6分5秒。

據(jù)了解,2號線途經(jīng)市北、市南、嶗山、李滄四個行政區(qū),為市民通勤、休閑提供快捷、綠色、安全的公共出行方式,進(jìn)一步拉近東西城區(qū)距離,為西部老城區(qū)和臺東商圈帶來“地鐵活力”,提升城市整體品質(zhì)。

6號線丨縱跨西海岸打造“智慧地鐵線”

據(jù)了解,6號線以“打造成為青島地鐵示范性工程”為目標(biāo),按照青島地鐵集團(tuán)“安全、創(chuàng)新、綠色、智慧”的建設(shè)理念,全面對標(biāo)國際前沿科技,融合5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù),將地鐵6號線打造成一條智慧地鐵線,創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。6號線一期的開工標(biāo)志著本市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目全部開工建設(shè)。

“智慧工地”、“智慧列車”、“智慧車站”,地鐵6號線從“出生”到“運(yùn)營”,全身都是滿滿的“科技范兒”。在“智慧工地”方面,PM2.5超標(biāo)自動噴淋、手機(jī)查看現(xiàn)場隱患、人機(jī)定位調(diào)配系統(tǒng)……這些高科技,都將在地鐵6號線的“智慧工地”實(shí)現(xiàn)。6號線以BIM為基礎(chǔ),打造智慧工地信息化集成管理系統(tǒng)。這也是在青島首次創(chuàng)新運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化、云計算等信息技術(shù),打造信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、可追溯智慧工地。

在“智慧列車”的打造上,青島市西海岸軌道交通有限公司負(fù)責(zé)人劉泉維介紹,6號線一期全線采用B型車6節(jié)編組,最高運(yùn)行速度達(dá)100千米/小時。6號線列車的“列車自主運(yùn)行系統(tǒng)(簡稱TACS)”改變了傳統(tǒng)“車-地-車”的通信和控制架構(gòu),采用“車-車”架構(gòu),列車之間可通過無線通信完成信息交互,從而直接獲知前行列車的位置和速度,并控制列車運(yùn)行的系統(tǒng)。因此,6號線列車也被稱為“最聰明的地鐵列車”

在“智慧車站”方面,未來的6號線將在既有車站系統(tǒng)基礎(chǔ)上通過增加全息感知、自動開關(guān)站、智慧安檢、多元化售檢票、智能問詢及電子導(dǎo)引、客流場景分析等功能,實(shí)現(xiàn)智慧車站的設(shè)想。

■小貼士

地鐵6號線位于西海岸新區(qū),是青島市軌道交通膠州灣環(huán)線網(wǎng)絡(luò)重要組成部分,是貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線路。一期工程起點(diǎn)為辛屯路站,終點(diǎn)為生態(tài)園站,全長約30公里,共設(shè)21座車站,全部為地下站,串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)三大功能區(qū)。