半島網2月21日訊（記者 梁湘）2025年，青島將在城鄉(xiāng)建設和改善人民生活方面重點辦好15件實事，涵蓋就業(yè)、居住、教育、醫(yī)療等基本民生領域。其中第四件實事提及“改造青島北站東廣場既有地下停車場，完善配套站前路和安順路地面道路，實現(xiàn)出租車、網約車順暢接駁換乘”。

青島TOD一號工程地處半島幾何中心，占據南北交通的咽喉。片區(qū)內的青島北站，集高鐵、地鐵于一體，形成“2+3+2”（機場、高鐵；地鐵1、3、8號三線換乘；跨海大橋、環(huán)灣大道）交通大網樞紐格局，每日客流量、車流量巨大，其中東廣場站前的交通擁堵問題，一直是社會各界關注的焦點。此次，市辦實事確定的青島北站東廣場地下停車及地面道路一體化疏堵工程旨在通過改造和提升青島北站東廣場既有地下停車場設施，實現(xiàn)出租車、網約車順暢接駁換乘，進而提升區(qū)域交通接駁能力和道路網服務水平，有效緩解青島北站東廣場的地面交通擁堵問題。青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)投資有限公司副總經理趙巖介紹，被列入青島市2025年市辦實事的工程分為青島北站東廣場既有停車場改造為出租車、網約車停車場，以及東廣場區(qū)域內站前路、安順路地面路建設兩部分。改造完成后，青島北站東廣場地下停車場及配套道路將煥然一新，地下南側為出租車停車場，可容納250輛車，北側為網約車停車場，可容納300輛車；屆時，乘客將可于地下停車場高效換乘出租車與網約車，實現(xiàn)“無風雨歸家”，道路設施的完善將極大提升青島北站東廣場的地面交通疏解能力。

在施工過程中，青島地鐵不斷疏通卡點、紓解難點，以項目建設之進支撐高質量發(fā)展之穩(wěn)。為確保市辦實事項目按期完成，施工區(qū)域克服制約因素，在保證地鐵1、3、8號線正常運營的情況下精細化施工，優(yōu)化混凝土配比，搶抓列車停運時段進行混凝土澆筑，保障混凝土順利凝固、不裂不滲。中鐵二局青島北站東廣場地下空間項目經理付海龍介紹說，目前，整個安順路區(qū)域已全面開工，返崗人數(shù)接近1000人。安順路區(qū)域和地面路區(qū)域的施工正在有序推進。按照整體規(guī)劃建設進度，東廣場區(qū)域內站前路及安順路地面道路將于今年8月實現(xiàn)通車，出租車、網約車停車場將于12月具備使用條件。

青島北站東廣場地下停車及地面道路一體化疏堵工程作為青島TOD一號工程的重點施工區(qū)域，為打造片區(qū)立體交通系統(tǒng)，充分實現(xiàn)站城融合，產城融合，多元功能融合奠定良好基礎。據介紹，青島TOD一號工程遵循站城一體化開發(fā)理念，充分利用青島北站交通樞紐強大的輻射能力和效能優(yōu)勢，按照“泛文娛體產業(yè)賦能，創(chuàng)意設計產業(yè)引領，現(xiàn)代服務業(yè)（商業(yè)商務）集聚”的產業(yè)定位，打造山東省綠色低碳高質量發(fā)展先行區(qū)的示范區(qū)和以全空間無人體系為特點的智慧城市示范區(qū)，加速構建起站產城一體化布局的生態(tài)圈。建成后預計可提供“10萬+”就業(yè)崗位，為4.6萬人提供高品質居住空間，年均創(chuàng)造約100億元GDP等社會經濟效益。目前，作為青島TOD一號工程首開項目的東廣場地下空間，正在開展地下主體結構施工，現(xiàn)場土方開挖已全部完成，主體結構已完成85%。

在加快建設青島TOD一號工程片區(qū)基礎設施的同時，招商和配套工作也是捷報頻傳。青島地鐵集團堅持招商先行，聚焦產業(yè)目標、項目落位、投資邏輯，高效能驅動招商引資工作，重點打造商業(yè)、文旅及教育配套。站前商業(yè)項目，是青島TOD一號工程中的核心商業(yè)項目。該項目將以“潮運動、潮文化、潮娛樂、潮都會”為主題，打造一個復合型體驗式高品質的消費新空間，吸引更多年輕人聚集。同時，該片區(qū)還引入了山東大學九年一貫制基礎教育學校，學校將涵蓋小學和初中教育階段，致力于依托山東大學基礎教育先進辦學理念、管理模式、師資隊伍、課程建設，完善低效片區(qū)教育基礎設施建設。此外，依托項目得天獨厚的區(qū)位及資源優(yōu)勢，將在西片區(qū)落位城市旗艦級文旅項目，打造山海文化旅游體驗綜合體，構建“多核驅動”的文旅產業(yè)發(fā)展新場景，打造“一程多站”的游購娛新模式。

據了解，地鐵集團將繼續(xù)秉承“為人民建地鐵、為城市建地鐵”理念，以綠色低碳高質量可持續(xù)發(fā)展為核心，不斷優(yōu)化青島北客站片區(qū)交通布局，為市民提供更加舒適、便捷的出行環(huán)境。