? 文/圖 半島全媒體記者 李曉哲 婁花 徐杰 報(bào)道
半島都市報(bào)4月20日訊 經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度人們就會(huì)越來(lái)越重視環(huán)境的保護(hù),可喜的是此次市兩會(huì)上越來(lái)越多的代表委員為環(huán)境保護(hù)和資源利用建言。市人大代表,西安交通大學(xué)青島研究院院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師張建勛就針對(duì)膠州灣灣底生態(tài)保護(hù)和快速救援建議,在膠州灣大橋接線口附近建一個(gè)“強(qiáng)心臟”——海陸聯(lián)動(dòng)應(yīng)急救援中心。
市人大代表張建勛
“近年來(lái),青島市高度重視膠州灣保護(hù)工作。”張建勛列舉了近段時(shí)間本市出臺(tái)的法律規(guī)定。2014年3月28日,青島市第十五屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第18次會(huì)議通過(guò)《膠州灣保護(hù)條例》。2016年8月,膠州灣正式獲批國(guó)家級(jí)海洋公園。2016年10月28日,青島市政府印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)膠州灣保護(hù)工作的實(shí)施意見》。
由于膠州海域所處地理位置位于膠州灣底部,大沽河、洋河入海口受潮水影響很大,只能在高潮位時(shí)進(jìn)港或出港。因此無(wú)論在應(yīng)急救援、海洋執(zhí)法、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)等方面受到很大限制,在一定程度上影響了對(duì)膠州灣的保護(hù)和群眾需求。同時(shí),青島海灣大橋全長(zhǎng)41公里,包括海上28公里,日通行車輛約5萬(wàn)輛,且橋下來(lái)往船只較多,一旦大橋發(fā)生安全事故,影響不可預(yù)料。
為此,張建勛建議盡快啟動(dòng)建設(shè)海陸聯(lián)動(dòng)應(yīng)急救援中心,在膠州經(jīng)技術(shù)開發(fā)區(qū)生態(tài)大道外側(cè)建設(shè)約150畝陸上救援中心,在海灣大橋膠州連接線附近海域建設(shè)約50畝海上救援中心,并與生態(tài)大道、海灣大橋相連接,實(shí)現(xiàn)海陸救援中心聯(lián)動(dòng)。
“這樣一來(lái),將有利于加強(qiáng)膠州灣灣底生態(tài)保護(hù)。設(shè)置海陸聯(lián)動(dòng)應(yīng)急救援中心,可以加強(qiáng)海洋環(huán)境污染防治,開展海域內(nèi)的海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、調(diào)查、監(jiān)視及評(píng)價(jià)工作,并可及時(shí)對(duì)海洋突發(fā)性事件,包括赤潮、滸苔、溢油和其他污染事故等,進(jìn)行應(yīng)急監(jiān)視并采取應(yīng)對(duì)措施,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并依法嚴(yán)厲查處各類違法違規(guī)行為,將危害降到最低。同時(shí),可對(duì)養(yǎng)殖區(qū)內(nèi)從事漁業(yè)生產(chǎn)的漁民提供必要的應(yīng)急救援工作。”
此外張建勛認(rèn)為,建保護(hù)中心還有利于膠州灣海域的快速救援及疏散。隨著膠州灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,青島海灣大橋車流量快速增長(zhǎng),大橋最遠(yuǎn)距離陸地7公里,且周邊未設(shè)置救援中心,一旦發(fā)生安全事故,救援車輛無(wú)法第一時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)。設(shè)置海陸聯(lián)動(dòng)應(yīng)急救援中心,輻射范圍廣,搜救效率高,可實(shí)現(xiàn)快速疏散、快速救援。
這也有利于降低建設(shè)成本。目前,海灣大橋膠州連接線正處在施工初始階段,海陸聯(lián)動(dòng)應(yīng)急救援中心與膠州連接線同步展開,可同時(shí)做好預(yù)留及連接,避免二次施工,節(jié)省投資。
張建勛還建議局部調(diào)整膠州灣保護(hù)控制線。《青島市膠州灣保護(hù)條例》確定的岸線膠州段保護(hù)控制線呈鋸齒狀,從土地使用和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看,不利于土地的集約、高效利用,造成了土地資源的浪費(fèi)。因此,他建議以國(guó)家級(jí)膠州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和諧大道、長(zhǎng)江路和生態(tài)大道為控制線,進(jìn)行有規(guī)則的微調(diào),微調(diào)前膠州灣膠州段保護(hù)面積2166畝,微調(diào)后達(dá)到了2363畝。
[編輯: 張珍珍]
