?　　半島全媒體記者　李曉哲　報道

　　半島都市報3月28日訊　青島宜居,公共交通的發達起到了舉足輕重的作用。來自公交系統的兩位黨代表暢談對未來公共交通領域的期待,并結合自身工作介紹了公共交通未來可以預見的變化。

　　對于此次黨代會的召開,青島公交集團黨委書記、董事長趙海濱說希望通過這次黨代會的召開,能夠引領全社會更加重視城市公共交通的發展,在公交場站建設,公交車的路權、信號等基礎設施方面能夠給予政策的傾斜,通過硬件和軟件的建設,改變市民出行的習慣,引導私家車主放下私家車改乘公共交通。

　　公交集團作為城市公共交通運營的主體企業、骨干企業,未來將發揮更大的作用。趙海濱說,他們將在中心城區布局,一方面不斷提高服務質量,使乘車的乘客舒適、舒心,乘車具有幸福感,同時和行業主管部門一起研究公交線網的優化,加大開通微循環的力度,使市民出行更加快捷方便。還要圍繞著地鐵的建設和開通,不斷調整優化公交站點設置,方便市民換乘。對主城區以外,隨著公交全域統籌的不斷發展,對城際公交、城鄉公交、鎮村公交要不斷地加密,開通新的線路,擴大公交的覆蓋面,使整個青島市的公交形成一個大的網絡,實現城鄉居民出行均等化。

　　交運集團(青島)黨組書記、董事長劉永康同樣對此次黨代會充滿了期待。談到青島的國際化城市地位,劉永康說在整個開放中,青島的交通開放程度也非常高,特別是公共交通、道路交通優化的質量在國內名列前茅。他透露,交運集團將在4月份參加新加坡公共交通的招投標,對此他很有信心,如果該項目落地,這將是國內服務業企業的第一家,將大大增加國內服務行業在國際市場的競爭力和影響力。

　　這次黨代會,劉永康將提出發展青島“公路旅游港”的建議,解決城市停車難、行車難、生活難、旅游難的問題。“這個公路旅游港將在青島境內搭建旅游母港,并且分為兩級島鏈。”按照建議的規劃,第一級島鏈是距離市區15公里的區域內,在金沙灘、歡樂濱海城、嶗山北宅搭建,在旅游車輛進城之前打造三個公里旅游母港,向市區輻射。“你的車不進市區,我用公交換乘、定制交通、觀光巴士等,來實現與市區的溝對接,實現交通線網的進一步優化。實際是在主城區周邊打造功能區,它們相當于城市客廳,在這里滿足旅游的各方面需求。可以在這里居住,降低了旅游成本、節省了時間。”

　　此外,第二島鏈將在青島30公里范圍內搭建,王哥莊、城陽南部、高新區、開發區的靈山衛布點,跟第一島鏈形成呼應。

　　 [編輯: 張珍珍]