?　　半島全媒體記者　付曉曉　報道

　　半島都市報2月25日訊　2月25日10時33分,隨著G65次列車駛出北京西站,我國自行設(shè)計研制、擁有全面自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組樣車上線運營。

　　

中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“藍(lán)海豚”。資料圖

　　兩列標(biāo)準(zhǔn)動車組分別為,中車四方機(jī)車車輛股份有限公司生產(chǎn)的“藍(lán)海豚”,中車長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)的“金鳳凰”,時速高達(dá)350公里。自2012年以來,在中國鐵路總公司主導(dǎo)下,集合國內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高校科研單位等優(yōu)勢力量,開展了中國標(biāo)準(zhǔn)動車組設(shè)計研制工作。2015年6月正式下線,后完成載客試運營。

　　2017年1月3日,“藍(lán)海豚”和“金鳳凰”獲頒中國標(biāo)準(zhǔn)動車組型號合格證和制造許可證,這標(biāo)志著中國標(biāo)準(zhǔn)動車組具備了大規(guī)模生產(chǎn)許可條件和上線商業(yè)運營資格。作為中國新一代高速列車,中國標(biāo)準(zhǔn)動車組核心技術(shù)全面自主化,并在運用安全、節(jié)能環(huán)保、降低全壽命周期成本、進(jìn)一步提高安全冗余等方面加大了科技創(chuàng)新力度,具有創(chuàng)新性、安全性、智能化、人性化、經(jīng)濟(jì)性等特點。

　　記者了解到,此次中鐵總公司將兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動車組樣車配屬北京鐵路局,擔(dān)當(dāng)G65/G68次北京西至廣州南間的運輸服務(wù)工作。

　　 [編輯: 杜倩倩]