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地鐵13號線世中區間鋪軌基地進行了首節軌道試鋪。

　　文/圖　半島記者　婁花　報道

　　半島都市報8月9日訊　地鐵13號線作為西海岸新區首條地鐵線路,備受新區市民的關注,8月9日記者采訪獲悉,13號線一期工程首節軌道開始試鋪,首個車站實現封頂,13號線多個節點取得進展。

　　地鐵13號線世中區間(世紀大道站——中鐵世博站)鋪軌基地進行了首節軌道試鋪,標志著地鐵13號線正式進入軌道施工階段。為確保地鐵13號線工期目標的實現,青島地鐵西海岸軌道公司倒排工期,科學管理調度,組織各參建單位全力推進土建工程施工,提前謀劃做好軌道材料招標采購、技術創新及現場施工準備等工作,確保如期具備鋪軌條件。

　　在鋪軌施工中,地鐵13號線充分結合高架薄壁U梁的結構特點,采用門吊機鋪施工工藝取代傳統的散鋪工藝,提高鋪軌施工機械化程度,加快施工進度。同時,在全市在建地鐵線路中率先采用CPⅢ軌道精密測量技術,極大地改善軌道幾何狀態的平順性,提高乘坐舒適度,降低軌道減震投入費用和軌道扣件、鋼軌更換頻率,為后期運營管理及養護維修提供了準確可靠的線路基礎數據。

　　據了解,整個地鐵13號線一期工程全線共設置五個鋪軌基地,分別是嘉年華、靈山衛、黃海東路站、世中區間、敞口段。全部由中交二公局承建,其中世中區間鋪軌基地負責高架段軌道鋪設；嘉年華、黃海東路站、敞口段鋪軌基地負責地下段軌道鋪設；靈山衛負責停車場軌道鋪設。

　　此外,7月30日,隨著最后一方混凝土的澆注到位,13號線黃海東路車站工程正式完成主體結構封頂,這是全線首個封頂的地下明挖車站。黃海東路車站位于黃島區泰山東路與黃海東路丁字路口,主體結構總長160米,跨度19.7米～21.48米,采用明挖施工。

　　該車站地處不良地質段,安全風險隱患多,施工難度大。為確保車站高質量按期完成,西海岸軌道公司與施工方中交項目部精心組織、科學安排,全體參建人員晝夜不停奮戰,推進主體結構施工。同時,車站主體結構設計為全外包防水,采用HDPE型高分子膠膜復合防水卷材,在青島市在建地鐵項目中尚屬首例。

　　青島地鐵13號線位于西海岸新區,總體呈東北——西南走向。線路起于青島經濟技術開發區的嘉陵江路站,終于董家口火車站,正線全長約70km,以高架敷設為主,設車站23座,平均站間距3.16公里,通過與地鐵1號線、6號線等多條線路換乘,實現與軌道交通線網的有機結合。

　　青島地鐵13號線是西海岸新區首條地鐵線路,也是目前新區投資規模最大的基礎設施工程,更是備受社會各界關注的民心工程,對于改善市民出行環境、完善城市功能、提升城市品質,輻射帶動新區及周邊區域發展,具有重要意義。

　　5條在建地鐵,看看啥進度了

　　半島記者　婁花

　　青島地鐵3號線北段試運營滿半年,改變了很多市民的出行習慣。正因為切實感受到地鐵帶來的便利,更多人期盼著其他地鐵線路的開通運營。按照計劃,今年青島在建地鐵線路達7條。今年年底前,地鐵3號線南段將接入北段實現全線貫通；地鐵4號線和8號線將開工建設,目前正在進行前期的準備工作；地鐵1號線、2號線、11號線、13號線將按照各自建設目標加快推進。到2020年青島地鐵將實現6條線路運營。

　　【地鐵1號線】

　　76個工點已開工54個

　　地鐵1號線是近期線網中唯一跨海連接黃島區與中心城區的軌道交通線路。線路南起黃島區峨眉山路站,北至李滄區興國路站,全長42.7公里,設地下車站29座。

　　1號線黃島段、城陽段兩段前期工作已基本完成,市內三區前期工作正有序推進。截至目前,1號線全線76個工點,已開工54個,開工率超70%。部分車站已開始土方開挖。

　　【地鐵2號線】

　　開始鋪軌,明年3月軌通

　　地鐵2號線一期起自泰山路站,止于李村公園站,全長25.2公里,共設車站22座。

　　自2012年11月地鐵2號線開始施工以來,目前已經完成19個車站和17個區間的土建施工,日前,2號線正式進入軌道鋪設階段。預計全線將在2017年3月底實現軌通。

　　【地鐵3號線】

　　9月空載試運行

　　地鐵3號線起點青島北站,終點火車站,全長25.2公里,設車站22座。3號線北段自2015年12月16日試運營以來,運營時間06:30～21:30。

　　目前南段已實現“洞通”“軌通”“電通”,現已進入綜合聯調階段,各站點正在加緊推進機電安裝、裝飾裝修等工作,其余車站正加快推進,9月空載試運行,預計今年年底實現全線通車。

　　【地鐵11號線】

　　即墨段土建收尾

　　青島地鐵11號線全長約58公里,起點為嶗山區苗嶺路和深圳路交叉口處,終點為即墨市大橋鹽場,線路以高架敷設為主,設車站22座。

　　目前全線除個別工點因征遷問題正在推進外,其余工點均已具備進場施工條件。截至6月底,11號線嶗山段所有車站已進場施工,即墨段土建工程進入收尾階段,10座高架車站已完成主體結構；全線已有6個車站機電工程已進場。

　　【地鐵13號線】

　　1期土建完成過半

　　地鐵13號線是青西新區開建的首條地鐵線路,起于嘉陵江路站終于董家口火車站,全長約70公里,設車站23座。

　　目前地鐵13號線1期工程土建已完成50%以上,剩余部分將在今年年底前全部完成；二期工程前期工作也正在加快推進,將于年內開建。

　　【地鐵4號線】

　　完成環評二次公示

　　地鐵4號線為主城區東西向骨干線,起自人民會堂站,終于大河東站,全長30.7公里,共設25座車站。一期工程建成后,將大大提高景區(特別是嶗山景區)的可達性。

　　目前,地鐵4號線已經完成環評第一、第二次公示,開展并完成了環境影響公眾參與調查工作,并通過了相關的技術評估。由于4號線尚處于環評階段,今后在設計報批等環節還可能有所改動,站點位置及站點名稱尚未最終確定。

　　【地鐵6號線】

　　環評已二次公示

　　地鐵6號線一期工程位于西海岸,起點為位于靈山灣影視文化產業區的辛屯路站(原為井岡山路站),終點為位于中德生態園的生態園站,全長30.3公里,共設20座車站。

　　今年3月,地鐵6號線一期工程環評報告在青島市環保局網站進行第二次公示。目前,6號線一期工程還處于可研階段,站位和具體開工時間等以政府規劃主管部門批復的方案為準。

　　地鐵8號線計劃今年開工,目前已啟動前期準備工作,除勘察外,還將展開社會資本引入工作,預計將于8月底完成評估、論證程序。8號線線路起自國鐵膠州北站,經膠東國際機場、紅島,過海至青島北站樞紐,然后經滄口機場沿周口路、南昌路、山東路至香港路五四廣場站。

　　此外,青島還有8條地鐵線處在規劃階段。

　　 （來源：半島網-半島都市報）