張義泉稱，通過建設從青島經過黃河三角洲中心城市東營，到達天津的高鐵，將三大經濟區串起來，促進三個經濟區捆綁式發展。

　　半島都市報1月28日訊(記者 郝園園 韋麗麗 李曉哲 楊洪星) 1月28日上午，在省政協十一屆一次會議全體會議上，17名省政協委員依次上臺作大會發言，圍繞藍色經濟、改善大氣污染、人才建設、海洋教育、民間收養等建言獻策。

　　大會發言中，省政協委員、東營市政協副主席張惠在發言中提到“爭取將環渤海地區青島至東營——天津高鐵納入國家鐵路建設規劃，早日建成，形成京津冀連接山東半島最便捷的快速交通干道”。

　　“目前我是有這個建議，爭取能讓國家立項。”記者聯系到直接提交這個提案的省政協委員、東營市科學技術協會主席、東營市教育局副局長張義泉時，他向記者詳細介紹了自己的想法。

　　“這三個地方涉及到藍色經濟區、黃河三角洲高效生態經濟區以及天津的高新區，這三大國家級經濟區，通過建設從青島經過黃河三角洲中心城市東營 ，到達天津這樣一條高鐵，將三大經濟區串起來，促進三個經濟區捆綁式發展。這樣三個地方可以實現無縫隙對接。”張義泉稱，通過建設高鐵這樣重要的設施，對促進三個國家級經濟區的建設起到基礎性作用。

　　“我覺得建青島經東營到天津的高鐵很有必要。”張義泉說，目前青島到東營就一條高速路，交通設施基礎狀況可以說是不容樂觀。現在青島到東營沒有鐵路，鐵路只能通到濰坊，東營到天津也沒有，黃河三角洲附近目前鐵路這方面非常落后。“我覺得解決鐵路問題是目前的當務之急。”

　　“我跟很多人交流過，在科技界討論的時候我也作了匯報，他們也都贊同我的說法。”張義泉說，這是圍繞山東的兩大戰略，同時和天津進行了連接，優勢互補共同發展。當前青島藍色經濟區和天津高新區發展的制約性問題就是土地，而黃河三角洲可以提供土地，高鐵建成后，從高效生態來講，天津和青島的項目就可以放在黃河三角洲這里來做，這樣最緊缺的土地問題就可以解決了。

　　他還提到，當高鐵建設發展到一定速度，將會建設成為經濟圈。“經濟圈的發展可以集聚人才和產業，將會促進這三個中心點和周邊地帶的發展。”

　　記者注意到，17個大會發言中，有3個發言內容和青島相關，對于青島的發展有指導意義。

海洋旅游應向深度游轉變

　　“藍色經濟是山東的希望，是引領山東經濟加快產業升級的關鍵。”省政協常委、民革山東省委專職副主委王鳴歧說，在多個省區藍色經濟戰略規劃獲得國務院正式審批 、競爭日益加劇的形勢下，突出藍色引領，發展海洋產業很重要。

　　“目前海洋三產存在的門類少、支撐弱、尚未形成完整的海洋服務體系問題，在這方面我們必須要突破創新。”王鳴歧稱，首先要突破海洋旅游業，向深海游、深度游轉變。可以依托青島在帆船等方面的國際聲譽，加快建設郵輪母港，發展高端郵輪游、游艇游。再就是在海岸線上有條件的地方多建國家海洋公園，發展海洋生態游。

　　創新海洋旅游業的同時，還要突破海洋科研教育管理業。突破管理體制、土地、資金、政策方面的障礙，推動項目落地和項目建設，促進科研機構、高新技術企業快速集聚，盡快在青島形成藍色產業的制高點。同時爭取國家早日批準青島藍色硅谷自主創新示范區，真正將其打造成具有國際水平的高端海洋服務業聚集區。

　　記者 郝園園 韋麗麗 李曉哲 楊洪星

（來源：半島網-半島都市報）