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收費員正在薛家島端收費站培訓

    青島膠州灣隧道青島端接線端進出口靜待通車，薛家島端收費站收費員的培訓已經啟動，一天幾十遍的“您好，通行費30元！”給記者留下了深刻的印象。

青島端接線

4個出入口靜待通車

    6月24日上午記者從莘縣路立交橋，沿四川路徑直來到膠州灣隧道接線，記者看到，沿路兩側很多工人正在對護欄進行保養，“梳妝打扮”迎接即將蜂擁而來的青黃車流?！艾F在我們正在對大橋接線進行最后的粉刷，另外還有一部分路面沒有安裝路燈，這些工程兩天之內差不多就結束了。”正在道路兩側進行粉刷的工人告訴記者。據了解，膠州灣隧道青島端接線工程有四個出入口，分別是連接快速路三期工程的四川路和云南路的一對進出口，以及連接貴州路方向的臺西三路和團島二路的一對進出口，目前，兩對進出口已經全部建成，進出口附近的交通指示牌也已經全部安裝完畢，市民可以按照交通指示牌進行行車。

隧道入口

目前限制車輛通行，隧道交警已組建

    記者沿青島膠州灣隧道青島端接線四川路一直來到隧道入口，隧道入口處已經掛出了“青島膠州灣隧道”幾個大字，看起來非常壯觀，據介紹，膠州灣海底隧道雙向六車道，道路開闊平整，目前路面已經具備了通車能力，記者在入口處就看到了施工車輛進出自由，非常暢通。

    雖然已經具備了通車能力，但是隧道道路兩側的附屬工程以及最后的檢修仍在緊張進行，為了避免市民進入口發生危險，施工方在膠州灣隧道的入口處安設了保安亭，限制車輛進出，“現在市民還不能進去，即使進去了也不能直接通到黃島，因為黃島那邊也有保安在維持秩序，而且薛家島那邊的出口處已經用水泥墩封閉起來了，車輛也是限制出入的?！?

    除此之外，為了保障隧道的安全通行，隧道通車后將限速80公里每小時，隧道內安裝了143個標清和12個高清探頭，每隔25米就有1個，車輛測速和違章抓拍可以實現實時監控?！澳壳坝嘘P部門已經組建了隧道交警中隊，在隧道兩端辦公，交警中隊可以借助這些實時監控措施對隧道內部情況進行實時監測，如果發生事故或者緊急情況，通過這些設備可以馬上獲知，并發布搶險指令?！?

薛家島端接線

一天幾十遍“您好，通行費30元！”

    記者在“沒跑過癮”的情況下就從V字形的隧道一下來到了薛家島端接線，這里全部采用地上交通形式，實現青島和黃島之間的銜接。據介紹，薛家島端接線沒有地下隧道部分，經過隧道從青島方向來的車輛，可通過濱海公路和嘉陵江路連接線立交橋實現分流，其中，至膠南方向的車輛可通過濱海公路行駛，至開發區的車輛，可通過濱海公路及其相交道路轉至珠江路、長江路等。

    目前，薛家島端接線工程已經基本完工，將于隧道通車時同步通車。記者在薛家島端看到，隧道進出口收費站已經實現了主體完工，大部分工人正在對收費站進行外部的裝修和粉刷，“我們現在正在進行的是道路指示線的施工，其他的工程基本都已經結束了，月底保障通車絕對沒有問題?！?

    記者看到，在隧道薛家島端進口處有幾個收費站的進口交通標桿正在上下搖擺，“那邊正在進行收費員的培訓?！笔┕すと烁嬖V記者，記者隨后來到已經運行的收費口?！澳?，通行費30元?！闭诮邮芘嘤柕氖召M員邊面帶微笑，邊伸出左手模擬對通行車輛進行收費，“我們已經在這里接受培訓好幾天了，每天包括在培訓的時候，包括培訓結束以后，都要念叨一下怎么收費，多的時候一天幾十遍?！闭诮邮芘嘤柕氖召M員告訴記者。

    隧道口收費站和隧道內部工程進度基本一致，都已經進入了收尾階段，但是收費口內外的環境并不一致，可謂是內外兩重天。“正在外面收費站口進行培訓的收費員大汗淋漓，而在隧道里面的工人卻要穿長袖保暖?！?

    記者進入隧道就立馬感到一股涼風襲來，越往里面走，腳下的涼風就越大，記者穿著短袖在隧道內部行走，不到五分鐘的工夫就受不了要回到車上。“隧道內部的溫度，有時候要比隧道外面低十幾度，所以會感到冷?！?

    據介紹，青島膠州灣隧道地平標高負82.8米，這個地方水深是42米，是目前在青島甚至是在全國人類可以到的海底最低點的地方，這也是膠州灣隧道的特點。記者從隧道出去后，忽然感覺一股熱風吹到臉上，確實體會到了隧道口內外的兩重天。 文/圖  記者 郭振亮  王磊

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 宋濤]