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紅島連接線邵哥莊段將在端午節后開鋪瀝青。

主線收費站已安裝上各種設施。

    6月2日，記者現場探訪海灣大橋紅島端出口了解到，由于拆遷進展緩慢等原因，紅島連接線月底還不能完工，也就是說等海灣大橋通車后還不能走紅島連接線，但是出了收費站可以直接上岙東路去高新區、城陽。同時，目前大橋主線已經跟青島端連接線相連，主線收費站正在加緊施工，共設有14個收費口，同時配有“兩進兩出”的匝道。

連接線跨過膠州灣高速

    6月2日，記者趕到海灣大橋紅島連接線邵哥莊段，發現路面已經鋪上水泥風化砂和碎石，據現場青島路橋集團紅島連接線項目部總工徐立田介紹，端午節小長假后將開鋪瀝青。

    據介紹，紅島連接線北起雙高公路，南接海灣大橋紅島收費站，全長9.2公里，建成后將形成貫穿高新區和紅島的南北交通要道，也將是海灣大橋紅島端的重要出口。

    “根據當時規劃，紅島連接線將橫穿膠州灣高速，可是由于拆遷問題，所以工程還沒有實質性進展，”記者一路前行，發現有座橋梁橫跨在膠州灣高速上，紅島連接線也看似到“盡頭”了，徐立田介紹說，根據規劃，眼前這座橫跨在膠州灣高速公路上的橋將拆掉重建，然后對其進行擴建，紅島連接線也將穿過橋面，一直延伸到雙高公路，但是由于目前拆遷問題沒有得到解決，所以工程何時完工還不好說，也就是說6月底海灣大橋通車后，市民暫時還不能走紅島連接線。

岙東路拓寬成重要出口

    既然紅島連接線月底還不能通車，海灣大橋通車后出了紅島收費站該如何走呢？

    記者在海灣大橋紅島端現場探訪發現，目前海灣大橋紅島收費站已經開工建設，而在收費站建設現場，往北就是紅島連接線的方向，目前正在進行路基處理，還看不到完工通車的跡象，距離收費站不遠處，已經拓寬改建的岙東路延伸了過來，距離收費站有300米左右的距離，目前已經通車。屆時，下了海灣大橋紅島收費站就可上岙東路，從而到高新區和城陽區。

    據介紹，升級改造后的岙東路從高新區雙高路一直延伸到海灣大橋紅島收費站段，按雙向六車道一級公路標準設計，將原雙向各8米行車道拓寬至12米，等6月底海灣大橋通車后，岙東路將成為大橋紅島端的重要出口。

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青島連接線與主線牽手

    “過了我們這個收費廣場，就是海灣大橋青島端的連接線了。”在李村河互通立交附近，海灣大橋青島主線收費站橋正在加緊施工，青島路橋集團技術人員許娟娟指著收費站以南告訴記者說，前面就是海灣大橋青島端連接線，目前大橋主線已經跟連接線相連。

    記者在現場看到，連接線已經鋪上瀝青，護欄也已經設置好，根據施工要求，青島主線收費站廣場是混凝土橋面，目前都已經完工，在收費島的“島頭”，還安裝有防霧燈，“海上霧大，能夠對駕駛員提到警示作用，提醒霧天謹慎駕駛”。

    許娟娟告訴記者 ，目前他們所屬合同段橋面伸縮縫已經完工，收費站廣場主體已經完工，收費亭也已經設置好了，其中青島主線收費站共設有14條車道，其中“四進九出”，還有1條屬于雙向車道。此外，李村河互通立交還設有“兩進兩出”匝道，匝道收費站正在建設中，“這樣可以保證不管從哪個方向來的車輛都能找到大橋出入口”。

    文/圖  記者 成躍文

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]