?　　半島網(wǎng)12月11日消息 12月11日凌晨，一場大雪飄然而至。為保障市民乘客安全順暢出行，青島地鐵積極做好高架線路安全行車應(yīng)對措施，做好車站出入口、車輛段、停車場積雪清除，做好供電、信號、通訊等相關(guān)設(shè)施設(shè)備安全運行保障……從雪花飄落的那一刻開始，青島地鐵就迅速行動起來，開啟了全員上陣保地鐵運營安全模式。

　　

青島地鐵啟動雨雪應(yīng)急響應(yīng)機制 全力保障市民乘客出行

　　未雨綢繆 層層落實

　　12月10日6時，市冰雪災(zāi)害專項應(yīng)急指揮部辦公室發(fā)布冰雪災(zāi)害黃色預(yù)警，并啟動城市冰雪災(zāi)害III級應(yīng)急響應(yīng)。下午3時，青島地鐵召開專題會議進行調(diào)度部署并啟動應(yīng)急響應(yīng)，集團應(yīng)急值班室實行雙崗制，并要求請各單位立即做好各項應(yīng)對準(zhǔn)備工作。

　　雪情就是命令，12月10日下午，運營分公司召開降雪情況緊急布置會議，根據(jù)《關(guān)于做好運營公司2018年12月10日-11日降雪應(yīng)對工作的緊急通知》的要求，對降雪應(yīng)對進行布置、準(zhǔn)備。嚴(yán)格落實“領(lǐng)導(dǎo)帶班、專人值守”機制，公司領(lǐng)導(dǎo)、部門經(jīng)理及生產(chǎn)部門管理崗24小時在崗帶班；成立30個車間級應(yīng)急小組，根據(jù)大雪冰凍應(yīng)急預(yù)案的要求準(zhǔn)備相關(guān)搶險物資；做好提前預(yù)想及設(shè)備巡視安排，加強各廠段、高架段等戶外設(shè)備巡視每小時對段場進行巡視，共計600余次；組織操作車廠道岔224次。（應(yīng)急物資、人員及巡視如下圖）

　　工作人員對車輛段內(nèi)及車輛段通往外部主干道的道路進行積雪清理，難于清理路面進行撒融雪劑后再進行深度清理，并在車輛段內(nèi)主干道及建筑物門口設(shè)立防滑警示標(biāo)志，未對電客車出庫運行造成影響。

　　10日晚線網(wǎng)運營一切正常，未對運營時間進行延長。11日早上因雪后高架線路鋼軌濕滑，OCC組織全線列車改手動駕駛后，暫未對運營產(chǎn)生影響，所有線路均正常發(fā)車。

　　以雪為令 徹夜保障

　　為確保線路設(shè)備設(shè)施檢修安全及第二天的正常運營，地鐵人來不及感慨瑞雪兆豐年，來不及欣賞冰雪下的美景。他們以雪為令迅速行動，不分晝夜密切關(guān)注著雪情的變化，用汗水確保惡劣天氣下線路的安全有序運營。

　　以雪為令，預(yù)防先行。車輛部迅速組織各班組啟動雪天作業(yè)預(yù)案、叮囑員工上下班交通安全、檢查庫區(qū)防寒保暖情況、勞保用品、防寒物資情況。檢修車間全面組織檢查電客車防滑項目、走形部、制動試驗等涉及雪天行車安全的部位進行重點檢查，組織救援隊伍24小時待命，組織骨干職守做好應(yīng)急保障。組織員工在人員出入口鋪設(shè)防滑麻袋、潑灑融雪工業(yè)鹽、及時清掃通道路面等。針對季節(jié)轉(zhuǎn)換及冬季氣候特征給車輛設(shè)備狀況帶來的影響，加強了車輛各項例保檢查，電熱設(shè)備保養(yǎng)、防凍清洗液更換、電氣設(shè)備的維護都是保障車輛狀態(tài)的重要內(nèi)容，提前做好冬季車輛保養(yǎng)維護，防凍工作，保障每一輛地鐵列車的安全運行。

　　凌晨時分，當(dāng)大家還在睡夢中時，青島地鐵的工作人員已堅守在“掃雪除冰”的最前線，及時清掃各地鐵站出入口、門梯和高架站地面，噴灑融雪劑，減輕路面雨雪結(jié)冰……11號線高架站工作人員在-7攝氏度的低溫下，徹夜駐守。他們用高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)點燃了冬日里的一把火，雪情，讓地鐵變得更有溫度。

　　雨雪應(yīng)急 恰逢故障

　　隨著低溫降雪天氣的到來，針對11號線為高架線路的特殊情況，供電部、車輛部11車間提前做好預(yù)想，確保應(yīng)急物資備量充足，利用第一班列車對沿線設(shè)備狀態(tài)進行確認(rèn)，防止因雨雪天氣積壓對室外吊掛件設(shè)備產(chǎn)生影響，造成設(shè)備侵限。而突如其來的一次故障，更是給運營人增添了一項艱巨的任務(wù)，在雨雪交加的夜晚度過了一個不眠之夜。

　　12月10日22:59分，工班接到調(diào)度電話，皋虞站驗電失敗。綜合檢修樓外寒風(fēng)瑟瑟，工班人員已忙碌到滿頭大汗，除施工作業(yè)外，當(dāng)晚的應(yīng)急保障以及驗電故障已經(jīng)重重地壓在了工班所有人的身上。

　　因接到生產(chǎn)調(diào)度掃冰除雪任務(wù)，工班長立即組織人員開展應(yīng)急保障預(yù)響會，會上明確強調(diào)此次的雨雪保障強度頗為嚴(yán)峻，需立即協(xié)調(diào)組織工班人員進行應(yīng)急掃雪除冰任務(wù)，會后，工班人員按照《運營公司冬季掃雪除冰工作方案》、《大田車輛段線路圖》對應(yīng)急物資進行準(zhǔn)備，迅速集結(jié)到指定位置掃雪除冰，接觸軌設(shè)備附近的積雪用鐵鏟等一系列能夠除雪的工具，對積雪進行清除。

　　夜班作業(yè)在應(yīng)急保障不久后進行，施工作業(yè)人員到達施工現(xiàn)場后，工班僅剩的3人緊接著接到調(diào)度皋虞站驗電失敗的電話，此時的人員沒有被繁重的任務(wù)沖昏了頭腦，依然按部就班，準(zhǔn)備齊全勞保工器具，迅速趕往皋虞站故障現(xiàn)場，在與廠家工作人員的積極配合下，查找出故障原因，已最迅速安全的方式對故障進行檢修。最終，故障完全解除。這場突如其來的雨雪被接觸軌人的汗珠所擊敗，感謝這場雪帶來的寶貴經(jīng)驗。

　　抗擊嚴(yán)寒 保障開通

　　而在剛剛通過試運營基本條件評審的13號線，西海岸運營中心也立即啟動相關(guān)預(yù)案，于12月10日晚進行掃雪除冰等極端天氣工作部署，各站開始組織人員加緊時間清掃冰雪。

　　13號線分高架站和地下站兩部分，高架站比地下站的情況復(fù)雜，除雪困難較大，出入口設(shè)置的樓梯、電動扶梯較多且站臺區(qū)為半露天狀態(tài)，軌行區(qū)可視范圍內(nèi)有一部分已經(jīng)覆蓋了一層薄薄的雪花，掃雪不及時就很容易結(jié)冰，高架站以鳳凰山路站為代表，值班站長劉魯帶領(lǐng)員工迅速進行積雪清除工作，室外溫度低，車站人員帶著防寒帽，降雪一直持續(xù)不斷，值班站長劉魯組織行車值班員重點對道岔，軌道，接觸軌通過視頻進行監(jiān)控，組織客運值班員負(fù)責(zé)上下行站臺除雪工作，廳巡崗與票亭崗負(fù)責(zé)出入口及樓梯部分，車站的保安、安檢同事也加入進來，使得掃雪除冰的工作得以順利進行。

　　客運部站務(wù)人員在一線戰(zhàn)地做好安全保障工作，各個車站員工在零下4度的冰冷環(huán)境中“戰(zhàn)風(fēng)雪，抗嚴(yán)寒”，用真誠服務(wù)為13號線的順利開通保駕護航。

　　溫馨提醒：

　　1.雪天路滑，請大家聽從工作人員的指引，乘車時先下后上，有序乘車。

　　2.青島地鐵各站都配置了便民雨傘和傘套，您可以在客服中心進行咨詢領(lǐng)用。

　　3.高架站內(nèi)溫度較低，乘客們可以在空調(diào)候車室內(nèi)等候列車到達。

　　記者 徐圓 [編輯: 王君莉]