?　　文/何勇

　　據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司官方微博發(fā)布,2018年8月13日7時(shí)許,京滬高鐵北京南至廊坊間發(fā)生設(shè)備故障,導(dǎo)致部分列車晚點(diǎn)。鐵路部門(mén)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,正在組織處置。由此給旅客出行帶來(lái)不便,鐵路部門(mén)表示歉意。(8月13日人民網(wǎng))

　　因暴風(fēng)雪等惡劣的天氣,或者因設(shè)備故障,不可避免會(huì)發(fā)生火車晚點(diǎn)事件。但火車晚點(diǎn)事件發(fā)生后,對(duì)于廣大旅客來(lái)說(shuō),最迫切的就是想知道到底發(fā)生了什么事情,以及火車到底什么時(shí)間能夠到站、發(fā)車等詳細(xì)信息。如今,火車晚點(diǎn)事件發(fā)生后,鐵路部門(mén)已不再局限于在火車站通過(guò)廣播向旅客發(fā)布晚點(diǎn)信息,還利用互聯(lián)網(wǎng)手段,通過(guò)官方微博、官方公眾號(hào)及時(shí)發(fā)布。這當(dāng)然有利于滿足旅客知情權(quán),有助于平復(fù)旅客心中的焦慮情緒,不失為一種進(jìn)步。但也要看到,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,鐵路部門(mén)向旅客傳遞火車晚點(diǎn)信息,除了廣而告之之外,還應(yīng)實(shí)行一對(duì)一的精準(zhǔn)傳播,真正增強(qiáng)傳播效應(yīng)。

　　數(shù)據(jù)顯示,目前通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)渠道購(gòu)買火車票的乘客已超過(guò)70%。按照火車票網(wǎng)上售票的制度設(shè)計(jì),旅客注冊(cè)賬戶均與手機(jī)號(hào)碼捆綁。換句話說(shuō),鐵路部門(mén)或第三方購(gòu)票平臺(tái)能清楚知道通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票的旅客的手機(jī)號(hào)碼。在這種情況下,一旦發(fā)生火車晚點(diǎn)情況,鐵路部門(mén)在傳播信息時(shí),完全可以通過(guò)手機(jī)短信方式一對(duì)一精準(zhǔn)發(fā)送給旅客。

　　相對(duì)而言,鐵路部門(mén)的官方微博、官方公眾號(hào)的工作性質(zhì)強(qiáng),粉絲量有限,轉(zhuǎn)發(fā)和閱讀量也不是足夠高。因此,還應(yīng)考慮精準(zhǔn)傳播,一對(duì)一給旅客發(fā)送火車晚點(diǎn)信息,使其能更科學(xué)、合理地安排出行時(shí)間,避免在火車站等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

　　

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