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周曉紅在工作中。

　　文/圖　半島記者　馬正拓　通訊員　王正宇　報(bào)道

　　半島都市報(bào)8月5日訊　眼下正值三伏天,又是旅游旺季,島城公交客流驟增,但很少有人知道,為確保島城公交有序開行,及時(shí)疏運(yùn)客流,除了駕駛員,還有一大批公交調(diào)度員每天在幕后堅(jiān)守在崗位上,調(diào)度一輛輛公交車發(fā)車收車,像“指揮官”一樣,指揮著各條公交線路的安全運(yùn)行,平均每天要點(diǎn)擊鼠標(biāo)上萬次。

　　49歲的周曉紅就是一名公交調(diào)度員,早班時(shí),她凌晨4:30就要到調(diào)度室,簽到、酒精測試、安全叮囑,這是調(diào)度員們每天的第一項(xiàng)工作日程。發(fā)車前,調(diào)度員會(huì)和司機(jī)聊聊天,以觀察司機(jī)身體狀況和精神狀態(tài),同時(shí)會(huì)根據(jù)天氣情況提醒司機(jī)注意事項(xiàng)。周曉紅負(fù)責(zé)29路、101路、116路、121路、128路、130路、233路共七條線路的調(diào)度工作。周曉紅說,七條線路就跟七個(gè)孩子一樣,每個(gè)孩子都有自己的特點(diǎn),有的線路早上堵、有的線路晚上堵,遇到突發(fā)情況時(shí),必須很了解才能妥善處置。

　　據(jù)了解,周曉紅所在調(diào)度室共負(fù)責(zé)七條線路80輛公交車的調(diào)度。調(diào)度室每天有兩人輪班工作,早班從凌晨4:45至14:00,晚班從14:00到22:45,他們是公交行業(yè)里起得最早,走得最晚的人。周曉紅介紹,自己2000年開始從事公交調(diào)度,一干就是18年,見證了島城公交調(diào)度的發(fā)展史。

　　據(jù)了解,調(diào)度員每天的工作量非常大,在調(diào)度車輛正常運(yùn)行的同時(shí),還要處理各種突發(fā)狀況。公交車的出場、加油、壞車、回場都需要調(diào)度員進(jìn)行協(xié)調(diào)。不僅如此,調(diào)度員還要充當(dāng)熱線員,有的乘客詢問丟失物品,有的詢問發(fā)車時(shí)間,有的司機(jī)車在行駛過程中運(yùn)行不正常,需要拖車等都需要調(diào)度員一一解決。

　　 [編輯: 劉曉明]