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剛從戶外工作歸來的鐵路工作人員,工作服已被汗水浸透。

　　

調車員在太陽和車皮的雙重炙烤下作業。

　　

剛大學畢業的調車員柳云新忍受著鐵皮車廂的高溫,引導列車上線。

　　

青島西站為調車員準備了各種防暑藥品。

　　

調車長引導火車頭駛向特定線路牽引車廂。

　　

調車員吃著青島西站提供的冰棍消暑降溫。

　　半島記者　孟達　報道

　　8月2日,位于膠州市李哥莊鎮的青島西站里,調車員們正頂著烈日在鐵路上對車站里的每節車廂進行編排重組。

　　眼下正是島城最熱的一段時間,調車員們在高溫下的鐵路線上奔波忙碌著。一根根鐵軌在陽光的炙烤下變得滾燙,手放上去兩三秒鐘就會熱得受不了。同樣,一節節鐵皮車廂也仿佛變成了一個個“烤箱”。為了防曬與防止燙傷,調車員需要穿著長衣長褲工作服,同時還要戴上厚厚的手套。一位白班調車員一天需要在鐵軌上工作好幾小時,不但要沿著一節節車廂徒步檢查,還要扒上列車引導其通往相應的線路。太陽和車皮的雙重炙烤對調車員的工作著實是一種“烤”驗,因此調車員也是鐵路戶外最辛苦的工種之一。

　　為了給調車員防暑降溫,青島西站采取了不少特別的措施,準備了各種防暑降溫藥品,同時還準備了大量冰棍給辛苦的調車員消暑。

　　青島西站是山東半島地區最大的編組站,這里每天約有5000節車廂需要調車員進行分解和重新編組。可以說,調車員是鐵路線上的“郵遞員”,一節節車廂通過他們的調度作業被編組發往不同的線路。這里的上百位調車員,和其他所有工作在戶外鐵路一線的工人一樣,以辛勤的汗水保障著鐵路大動脈的安全運行。

　　 [編輯: 張珍珍]