? 經(jīng)歷了近半年的動蕩后，在5月16日東風(fēng)本田終于公布了“機油門”最終解決方案，宣布了CR-V相關(guān)車型的召回，各地車主的維權(quán)行動也開始逐漸消退。對于存在同樣問題的十代思域1.5 T相關(guān)車型，東風(fēng)本田廠家終于在今日向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃。
公告顯示，自2018年7月16日起，東本將召回2015年12月15日至2018年5月17日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽車，共計294511輛。
不出所料，對于召回原因及解決方案，此次的思域與CR-V一樣。
召回原因：召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時會出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞，存在安全隱患。
解決方案：免費更換空調(diào)控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液面增高，消除安全隱患。
召回計劃備案了之后，東風(fēng)本田官方正式發(fā)表聲明，深表歉意，除召回近30萬輛汽車外，還對召回車型發(fā)動機主要零部件提供終身包修服務(wù)，這“終身包修”的服務(wù)也與CR-V一樣。隨后就有車主收到廠家的召回通知短信，信息顯示廠家將贈送500元的精品代金券和免費保養(yǎng)一次。
與CR-V不同的是，思域相關(guān)車型的召回涉及范圍更廣，2015年12月15日到今年5月17日生產(chǎn)的部分車型都在召回之列，這也使得需要召回的思域車型數(shù)量達到了294511輛，遠超此前CR-V的13萬輛。仔細分析可以發(fā)現(xiàn)，東本所召回的思域的生產(chǎn)時間從15年底開始，到今年的5月17日結(jié)束，而就在5月16日正是東本宣布“機油門”最終解決方案，從側(cè)面也可以看出，東本的解決方案出來之后，思域車型已經(jīng)按照改進后方案進行生產(chǎn)。
對于東本CR-V 1.5T相關(guān)車型召回升級之后的效果，網(wǎng)絡(luò)上也是說法不一，機油照樣增多還是問題得到解決、升級后車輛動力新能依舊還是大有改變等各種說法都有，而召回之后效果如何，或許要等到下一個冬季來臨才能得到驗證。
自去年年底“機油增多”風(fēng)波爆發(fā)以后，東風(fēng)本田也是一直疲于應(yīng)對，東風(fēng)本田1.5T相關(guān)車型“機油增多”問題大規(guī)模大范圍爆發(fā)，全國多地車主集中各地本田4S店維權(quán)之后，在1月20東風(fēng)本田召開媒體溝通會，承認(rèn)1.5T發(fā)動機“機油增多”的事實，但還是聲稱“不會影響、不會造成發(fā)動機損壞”，之后在2月12號東風(fēng)本田公布了“機油增多”解決方案，但最終還是被質(zhì)檢總局否決。再后來5月16日東風(fēng)本田宣布了“機油門”最終解決方案，但當(dāng)時廠家只宣布了CR-V相關(guān)車型的召回，現(xiàn)如今與CR-V搭載同款發(fā)動機的思域1.5T版本車型也進入了召回程序。
回顧此前東風(fēng)本田對于1.5T車型“機油增多”事件的回應(yīng)及處理方法，廠家從默不作聲到承認(rèn)“機油增多”的事實，再到公布召回方案被國家質(zhì)檢總局否決，然后再時隔三個月之后再次公布了更完善的召回方案，從廠家的這一些列舉動也可以看出，東風(fēng)本田廠家解決問題及對待廣大消費者的態(tài)度，更像是“被迫”行動。
期間東本“一拖再拖”的行為也使得東本的形象一落千丈，在上半年里東本累計銷量271472輛，同比出現(xiàn)了13.4%下滑，其中經(jīng)歷過機油門事件的CR-V從月銷2萬多輛現(xiàn)已跌至平均5000多臺，而在這段時間里思域銷量似乎不受影響，在上半年里思域累計銷量達到了86980輛，同比增長4.7%。
此外，同樣搭載本田1.5T發(fā)動機廣汽本田冠道也曾因“機油增多”為相關(guān)車輛提供6年或20萬公里的保修服務(wù)，也在今年2月承諾將“盡快”公布解決方案，現(xiàn)如今CR-V和思域都已進入召回程序，那么廣汽本田什么時候公布冠道的解決方案？(汽車行業(yè)關(guān)注)
文章僅代表作者本人觀點，半島網(wǎng)提供信息存儲空間服務(wù)，如有問題需要同我們聯(lián)系。0532-80889235
