?　　半島客戶端記者 馬正拓

　　7月5日19點00分，隨著一榀單線箱梁的緩緩落下，中鐵十局青島公司承建的濟青高鐵膠州北站187孔箱梁圓滿架設完成，標志著濟青高鐵膠州北站由線下施工轉變為線上施工，為下半年濟青高鐵開通創造了有利條件。

　　

　　據悉，在濟青高鐵膠州北站相關工程設計中，箱梁梁型包含160公里/小時、250公里/小時、350公里/小時三種時速各三種跨度，共計9種梁型。架設包括30‰大坡度下坡運架梁、單線并置運架梁、國內罕見的43米高位提梁機提梁施工、運架設備4次拆解、組裝、轉場等八種風險極高、難度巨大、技術新穎的特殊工況。自2017年6月23日開始外包線架梁以來，中鐵十局青島公司全體參戰員工團結拼搏、細化方案、周密部署、精心施工，安全、圓滿、按期、順利地完成了膠州北站全部架梁任務，為濟青高鐵年底開通奠定了堅實的基礎。

　　

　　濟青高鐵是中國是中國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路，是我國“四縱四橫”快速鐵路網青太客運通道的重要組成部分。該高速鐵路貫穿山東半島，自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，正線全長307.9公里，構筑起山東省“三縱三橫”城際軌道交通網主通道。預計年底正式通車運營，屆時濟南至青島最快一小時就可抵達。

　　 [編輯: 張珍珍]