?　　隨著老樓加裝電梯的推廣,不少城市開始探索“租賃式”電梯模式。“租賃式”電梯的亮點就是不需要居民一次性付清電梯全款,只要按月付費即可。相對于“每戶掏幾萬塊錢一次付清”的傳統(tǒng)模式,不少市民青睞于這樣“細水長流、慢慢花錢”的模式,更盼望著類似電梯在濟南落地。

　　新趨勢：租賃式電梯按月付費 化整為零減輕業(yè)主負擔

　　濟南大多數(shù)老舊小區(qū)加裝電梯項目難產,除了一二層戶主不同意,加裝電梯資金難籌措也是面臨的最現(xiàn)實難題。如果按照一部電梯至少50萬元的造價計算,三樓業(yè)主最少也需交費3萬多元,高層業(yè)主動輒十多萬元,業(yè)主自籌往往困難重重。

　　隨著老樓加裝電梯的推廣,不少城市開始探索“租賃式”電梯模式。與以往單位撥款、居民自籌不同的是,“租賃式”電梯最大的亮點就是不需要居民一次性付清電梯全款,只要按月付費即可。所付費用既包括了電梯的造價,也將維護保養(yǎng)和電費計算在內。

　　2017年6月,北京海淀區(qū)大柳樹5號院的兩部電梯加裝成功,這是北京首家租賃式電梯試點小區(qū)。此前兩年間,因業(yè)主難以籌措資金,5號院1單元和6單元的電梯加裝項目一拖再拖。據(jù)悉,該小區(qū)的幾部電梯的前期設計安裝費用(每臺約60萬)皆由建設方墊付,計劃通過20年的租賃服務,回收投資成本并收取日常維保、運營費用。該單元共6層18戶,收費基數(shù)預計為15戶,平均每月每戶收費額為190元,其中二層住戶為72元/戶·月,頂層住戶為328元/戶·月,一次躉交五年的費用,用戶可刷卡乘坐電梯。

　　“按次收費,不用一下子掏那么多錢,我覺得挺好。”盡管自家單元樓的電梯加裝工程已經(jīng)開工,但青后小區(qū)三區(qū)一單元樓業(yè)主劉女士認為,相對于“每戶掏幾萬塊錢一次付清”的傳統(tǒng)電梯加裝模式,自己更青睞于這樣“細水長流、慢慢花錢”的模式。

　　“如果安裝租賃式電梯,業(yè)主協(xié)調工作也相對容易一些。”千佛山東路2號院業(yè)主張先生說,“那樣的話,年紀輕、暫時用不著電梯的業(yè)主就不用擔心因花太多錢而反對裝電梯。”

　　

　　雖然青后小區(qū)的老樓加裝了電梯,但有業(yè)主認為要是能租賃電梯按月付費,負擔就會輕很多。

　　電梯公司：除非大規(guī)模推廣，否則企業(yè)難回本

　　百姓的需求高漲,那這種模式是否可行?福州快科電梯工業(yè)有限公司便是福州一家主要從事租賃式電梯行業(yè)的廠家。據(jù)該公司工作人員介紹:該電梯是專門針對投放租賃業(yè)務模式量身定制的專用產品,實行免費投放,免費維保,租賃使用。租賃使用微梯的用戶需要按期交納租賃費,付費后才能使用,“用戶不使用微梯就不用交費。”

　　以一棟六層單元樓為例,三樓往上8家用戶使用電梯,每戶租金200—300元之間,租用15年,合計40余萬元,但該電梯安裝花費近50萬元,相當于虧本加裝。對此,該工作人員介紹,電梯產權屬于公司,所以后期會引入商業(yè)來維持開支,福州、廣州等地租賃式電梯業(yè)務比較成熟,有一些盈利模式可借鑒。如在電梯內進行智能開發(fā),與其他商家合作推出服務項目,還有廣告宣傳等。

　　“類似的經(jīng)營模式,只適用于大規(guī)模社區(qū)數(shù)十部、上百部的推廣安裝。”山東正迅電梯有限公司總經(jīng)理湯修貴稱,租賃式電梯雖便民,但從企業(yè)經(jīng)營、盈利、廣告投放等角度來看,沒有哪個企業(yè)愿意幾棟、十幾棟單元樓的小規(guī)模推廣。“每部電梯造價50萬元,如果不是大規(guī)模推廣,僅靠用戶每月的固定租金,企業(yè)根本難以回本。”　

　　“前期投入資金太大,而且資金回籠周期太長,一般企業(yè)根本做不來。”湯修貴表示:即便是大規(guī)模推廣安裝,也需要資金實力十分雄厚的企業(yè)來承辦,而濟南市場難尋如此企業(yè)。他預估:成百部的電梯,需要建設、維護等資金,都是以千萬元計算的。“目前,濟南加裝電梯市場,都是一些規(guī)模比較小的公司,難以承辦。”

　　

一位老人在艱難地爬樓梯。

　　專家：潛在的市場容量巨大，盈利潛力卻仍不明朗

　　濟南市房地產專家、電梯專家牟青國認為,適老型電梯從一次性買斷,到分年度租用,思路變革有了突破,不必再受制于資金阻礙。“這個模式最大的示范意義,就是它變化了權屬重點。運用現(xiàn)代產權和資本運作理念,變傳統(tǒng)模式中的不可能為可能。”

　　牟青國坦言,如此模式可以解決業(yè)主自籌資金難的問題,市場空間巨大,但“潛在的巨大市場容量并不一定意味著相應的盈利潛力,特別是在市場初始發(fā)育階段,還需要政府部門的積極介入”。

　　對此,牟青國表示,推廣租賃式電梯,還需要政府部門在現(xiàn)有電梯加裝政策基礎上,另推出專門針對性的政策,鼓勵企業(yè)參與其中。“這種模式對企業(yè)的利益可能有一定的影響,如果投放濟南,還需要后續(xù)進一步優(yōu)化的空間。最直接的問題,業(yè)主協(xié)調工作誰來做?電梯補貼發(fā)放給誰?如何保證企業(yè)的利益,讓他們敢于投資?”　

　　具體措施方面,牟青國建議,政府部門可以根據(jù)各區(qū)財政實際情況和自身財政狀況,通過融資優(yōu)惠、財政補貼、稅收減免或抵扣、建立補償基金等方法減輕從業(yè)企業(yè)負擔,推廣租賃式電梯。

　　“在推動鼓勵的同時,政府還需減少不必要的限制與干預。”牟青國稱,政府應在明確經(jīng)營資質的前提下盡可能地放開市場準入,讓更多的社會資本、資源進入到這一市場；同時政府還要通過更為規(guī)范、細致的監(jiān)管實施辦法減少對企業(yè)經(jīng)營行為的直接干預從而讓市場主體通過市場競爭、建立品牌和聲譽來提供優(yōu)質的產品與服務,滿足社會多樣化的需求。

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