?　　14日下午，記者從市城鄉建設委獲悉，為推進主城區交通暢通工程建設，市北區擬對遼陽西路（南京路－福州北路）快速路接建工程開展房屋征收工作，前期經過調查摸底，已擬定了房屋征收補償方案，將于近期公式征求社會公眾意見。

　　已擬定好房屋征收補償方案 將于近期公開征求意見

　　市城鄉建設委聯系市北區房屋征收部門，指導市北區征收辦開展前期調查摸底、修改制訂征收補償方案，以及協調辦理未登記建筑認定等房屋征收前期準備工作。目前，該項目正在論證征收補償方案合理、合法性。

　　下一步，市開發局將會同市北區房屋征收部門確保征收工作將穩妥、有序進行。

　　新建雙向六車道 落地接福遼立交

　　根據之前項目環評公示顯示，遼陽路快速路（南京路－福州北路）工程自西向東自撫順路路口頂升杭鞍高架路兩聯高架橋，新建雙向六車道高架橋上跨南京路、吳興路、紹興路后落地接現狀福遼立交，橋下設置雙向六車道地面輔路，全長約2。325km。工程利用杭鞍高架路工程預留條件，采用頂升的方式對末端159m長的兩聯高架橋進行頂升，與東段新建高架橋進行銜接。同步實施景觀、照明等附屬工程。

　　遼陽路快速路（南京路－福州北路）將實施南京路西側上下橋匝道工程：單側匝道長度275m，單側傍寬橋梁長度193m，匝道及傍寬橋梁采用鋼箱梁結構。實施福遼立交橋橋下道路拓寬工程：福遼立交橋橋梁下道路由現狀的37m車行道拓寬至52m寬車行道，與遼陽路快速路雙六主線相匹配。

　　實施福遼立交橋人行系統完善工程：福遼立交橋在8條匝道位置行人過路均需穿越車行道，存在較大安全風險，本次工程擬結合快速路工程建設，通過修建人行下穿涵洞的形式解決人車沖突問題，完善立交區域人行系統。

　　主線設計車速60km／h 雙向六車道

　　快速路主線設計車速60km／h，橫向寬度為25m；地面輔路設計車速40km／h，地面輔路標準段寬40m，布設雙向六車道，兩側各布設5m寬人行道。

　　根據《青島市軌道交通線網規劃》，遼陽路快速路工程與地鐵4號線項目線位重合，地鐵與快速路之間關聯影響大，若兩個項目不能實現同步建設，從保障地鐵4號線安全運營角度，僅快速路施工期間的卸載及施工震動影響一項，極有可能導致快速路無法實施。

　　為此，需要同步組織實施地鐵4號線和遼陽路快速路工程，以便減少施工干擾及工程量；降低工程風險，保障地鐵4號線和杭鞍高架路－遼陽路快速路工程建成后安全運行。也有利于項目協調推進和無縫銜接，節省工期，降低實施難度。（朱穎 孫悅）

　　 [編輯: 劉曉明]