?　　近日，由山東高速集團投資建設的濟青高速（北線）改擴建工程完成一重大節點，華山高架橋首件現澆梁順利澆筑，標志著小許家樞紐以西高架橋施工正式由基礎及下部結構施工轉入上部結構施工階段，為實現早日通車奠定了基礎。據悉，濟青高速改擴建項目全長309。172公里，是山東省第一條不中斷交通的“四車道改八車道”高速公路建設工程，計劃2019年底完工。

　　

　　“箱梁澆筑開始！”5月6日，隨著現場指揮的指令，濟青高速改擴建工程華山高架橋箱梁的澆筑施工正式開始，這也是封閉段的首聯開始建筑的箱梁。

　　據悉，濟青高速改擴建工程的交通封閉段有3座特大橋，分別是小許家高架橋（全長2758。12米）、小清河特大橋（全長1032。52米）、華山高架橋 （全長4365。12米），總共長8。16千米，這3座橋也是整個濟青改擴建的難點工程。此次澆筑施工的首聯箱梁為華山高架橋右幅的第28號箱梁，全長120米，箱梁寬度20。25米，混凝土2004。5立方米，鋼筋411噸，鋼絞線56噸。箱梁采用盤扣支架施工工藝，盤扣支架搭設共計20000立方米，約300噸重。

　　“現在澆筑的是華山高架橋首聯箱梁，本聯箱梁的澆筑標志著3座特大橋的施工由下部結構轉為上部結構，為實現早日通車奠定基礎。”現場施工人員介紹。

　　據悉，濟青高速改擴建項目全長309。172公里，是山東省第一條不中斷交通的“四車道改八車道”高速公路建設工程，也是國內目前在建的一次性改擴建里程最長的項目。該項目于2016年6月正式開工建設，總工期42個月，工程施工期劃分為5個階段，2017年已順利完成第一次施工轉序，目前正處于第三階段施工，預計2018年7月底實施第二次施工轉序。截至目前，整個改擴建工程已經完成路基85％、路面20％、橋梁60％。

　　 [編輯: 劉曉明]