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外觀大氣、技術先進的德令哈現代有軌電車。

　　文/圖　半島全媒體記者　馬正拓　通訊員　鄧旺強　報道

　　半島都市報5月9日訊　德令哈現代有軌電車項目首列車,日前在中車青島四方機車車輛股份有限公司下線。據悉,該車采用超級電容和鈦酸鋰電池混合儲能技術,堪稱超級電容有軌電車的“升級版”,能在停站時間30秒內快速完成充電,全線無需架設傳統的供電接觸網。預計今年年內投入運營,屆時將成為首列開上青藏高原的現代有軌電車,也是世界上運營海拔最高的有軌電車。

　　據中車四方機車車輛股份有限公司主任設計師李艷坤介紹,德令哈現代有軌電車是一種新型混合儲能式現代有軌電車,它裝載了超級電容和鈦酸鋰電池混合儲能系統。據悉,這種混合儲能技術,具有充電速度快、運行可靠、綠色環保的顯著優勢。

　　利用超級電容“快充快放”的優點,車輛能在30秒停站時間內快速完成充電,只需在沿途站點設置充電樁,全線無需架設傳統的供電接觸網,不僅節約了成本,而且沒有頭頂的“辮子”,可以更好地保護城市景觀。鈦酸鋰電池則相當于為超級電容加上了一道“保險”,使有軌電車擁有更強的續航應急能力,運行更為可靠。

　　半島記者了解到,德令哈現代有軌電車每列2模塊編組,最多可載客168人,最高運行時速70公里。車輛為100%低地板,車門入口處距離軌面的高度只有0.35米,乘客抬腳即可搭乘,上下車非常方便。

　　“因為德令哈地處青藏高原,海拔高度接近3000米,德令哈現代有軌電車項目也是目前世界上海拔最高的有軌電車線路。”李艷坤說,為適應德令哈的高原運行環境,有軌電車進行了針對性設計。

　　高原地區隨著海拔的升高,對列車電氣設備的絕緣性能要求也越苛刻。為此,該車電氣系統采用高標準設計,加大了電氣設備的電氣間隙,使得介電強度大大提高,以防止發生擊穿,保障有軌電車在高原地區安全可靠運行。同時,車輛還選用耐寒材料,以適應德令哈的低溫環境。

　　德令哈現代有軌電車項目是青藏高原上的第一條有軌電車線路,也是目前世界上海拔最高的有軌電車線路。該線路總長約14.36公里,設19座車站,預計將在今年年內開通。

　　據了解,有軌電車建成后,不僅將成為德令哈重要的城市交通工具,還將成為德令哈流動的觀景平臺,為市民提供綠色、無碳、高品質、高效率的出行方式,同時提升城市品位,為德令哈的城市建設打造一張亮麗的名片。

　　 [編輯: 張珍珍]