? 著居民生活質(zhì)量的提高，生活垃圾的種類日趨復(fù)雜，可回收物越來(lái)越多，垃圾分類勢(shì)在必行。一袋垃圾是通過(guò)哪些渠道、哪些步驟進(jìn)行處理的？垃圾分類面臨哪些難題？又該如何推行呢？本報(bào)今推出“垃圾漂游記”系列報(bào)道。
從垃圾桶到區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)中心,再?gòu)霓D(zhuǎn)運(yùn)中心到黃河北的濟(jì)南市生活廢棄物處理中心,最終被焚燒或填埋,一袋普通垃圾背后,是近10萬(wàn)個(gè)垃圾桶、1.2萬(wàn)名環(huán)衛(wèi)工、370多輛垃圾收集車、154輛勾臂垃圾車、600多名專職駕駛員、大大小小的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)中心以及一座大型生活廢棄物處理中心組成的龐大垃圾收運(yùn)體系。
市民往垃圾桶投放垃圾 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者周青先 攝
上午8點(diǎn)歷下區(qū)甸柳二居 我是一袋普通的生活垃圾,來(lái)自歷下區(qū)甸二居的一戶居民家中。3月17日8點(diǎn),居民陳先生把我從家中拎起,投放到小區(qū)樓下的垃圾桶里。從這一刻起,我便開(kāi)始了我的奇妙旅行。
這個(gè)240升容量的垃圾桶就是我旅行的第一站。在這里,我遇到的第一個(gè)人,是甸柳環(huán)衛(wèi)所的環(huán)衛(wèi)工人黃師傅。陳先生將我投放得很好,沒(méi)有撒落在桶外,如果有撒落,黃師傅會(huì)很快把桶外垃圾清理干凈。
9點(diǎn)鐘,隨著上班高峰逐漸結(jié)束,樓下兩個(gè)垃圾桶差不多也滿了。黃師傅將垃圾桶整理封桶,并將垃圾桶拖至一輛8桶垃圾收集車上。穿過(guò)小區(qū)內(nèi)狹窄小巷,我在桶內(nèi)靜靜等待垃圾壓縮車的到來(lái)。
很快,9點(diǎn)10分,垃圾收運(yùn)員黃傳勝開(kāi)著一輛3噸容量的垃圾壓縮車,來(lái)到甸柳二居附近,和收集車“接了頭”。隨著收集車的自動(dòng)升降臺(tái)緩緩下降,我被迅速傾倒至壓縮車內(nèi)。黃師傅帶著空桶返回原地,我則和小區(qū)其他桶內(nèi)的小伙伴一起,去往東部的歷下區(qū)生活廢棄物轉(zhuǎn)運(yùn)處理中心。
車上的黃傳勝師傅負(fù)責(zé)兩個(gè)小區(qū)垃圾收集,一天要在甸柳和轉(zhuǎn)運(yùn)中心至少往返3趟,一趟接近3小時(shí)。這已經(jīng)是他今天第二趟了,每天的第一趟垃圾收集在凌晨4點(diǎn)左右。兩個(gè)小區(qū)共約90個(gè)桶,分布在三四十個(gè)點(diǎn)位,歷下垃圾清運(yùn)要求日產(chǎn)多清、隨產(chǎn)隨清,黃傳勝師傅的一天可是相當(dāng)辛苦呢。
目前,歷下全區(qū)垃圾收集車已經(jīng)從2012年的30輛,增加到現(xiàn)在的84輛,且每天24小時(shí)不間斷循環(huán)收集。現(xiàn)在全區(qū)還有218名像黃傳勝一樣的垃圾收集員,保障源頭垃圾及時(shí)收集、運(yùn)輸。
垃圾從社區(qū)到歷下區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者周青先 攝
上午10點(diǎn)歷下區(qū)生活廢棄物轉(zhuǎn)運(yùn)處理中心 上午10點(diǎn),經(jīng)過(guò)20分鐘左右的車程,我跟隨著黃傳勝師傅的垃圾壓縮車,來(lái)到了位于奧體中路、黃臺(tái)南路交叉口的歷下區(qū)生活廢棄物轉(zhuǎn)運(yùn)處理中心。進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心時(shí),我看到更多壓縮車不斷趕來(lái)。原來(lái),全區(qū)垃圾都將在此匯集,在這里被進(jìn)一步壓縮至16噸容量的大型密閉垃圾罐中。
壓縮車駛?cè)攵乔?先要過(guò)地磅,聽(tīng)稱重員說(shuō),歷下區(qū)的日產(chǎn)垃圾量已由2012年的600噸,增加到目前近900噸,是全市生活垃圾產(chǎn)量最大的區(qū)。上了二樓卸料車間后,一排8個(gè)泊位出現(xiàn)在眼前,每個(gè)泊位下,放置了一個(gè)16噸容量的大型垃圾罐,泊位上方則有兩個(gè)巨大的壓縮錘,垃圾從車內(nèi)傾倒至罐中后,大錘便向下全力壓縮。
和其他區(qū)建設(shè)有多處中小型轉(zhuǎn)運(yùn)站不同,歷下投入大量資金建設(shè)的這個(gè)全區(qū)唯一轉(zhuǎn)運(yùn)中心,有著一套先進(jìn)的中央控制系統(tǒng)。寬敞的卸料車間內(nèi),與想象中充滿惡臭的氣味、臟水橫流的場(chǎng)面截然不同,5名工作人員不間斷對(duì)地面進(jìn)行清掃、沖洗,車間的屋頂上噴灑著生物試劑,這種試劑抑制氣味的同時(shí)還有一定的殺菌作用。
黃師傅將我傾倒至大型垃圾罐后便離去。當(dāng)我所在的垃圾罐裝滿密封后,等待在一樓的運(yùn)輸車也已準(zhǔn)備好,我從泊位被緩緩裝載到重型車上,離開(kāi)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,駛向黃河北的濟(jì)南市生活廢棄物處理中心。
僅在歷下區(qū),一袋垃圾處置的背后,就是由1.2萬(wàn)個(gè)垃圾桶、2000名環(huán)衛(wèi)工、219名垃圾收集員、84輛垃圾收集車、18輛垃圾運(yùn)輸車和一座全國(guó)先進(jìn)的現(xiàn)代化垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)中心組成的龐大的現(xiàn)代化收運(yùn)體系。
垃圾焚燒廠 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者周青先 攝
上午11點(diǎn)40分濟(jì)陽(yáng)縣孫耿鎮(zhèn),濟(jì)南市生活廢棄物處理中心 離開(kāi)歷下區(qū)后,我的第三站旅程就要長(zhǎng)了很多。位于濟(jì)陽(yáng)縣孫耿鎮(zhèn)的濟(jì)南市生活廢棄物處理中心是我的第三站,也是我此次旅程的終點(diǎn)站。在那里,我將面臨兩種命運(yùn),一是進(jìn)入焚燒發(fā)電廠被焚燒,另一種則是進(jìn)入填埋場(chǎng)被填埋。
經(jīng)過(guò)1小時(shí)10分鐘的車程,運(yùn)輸隊(duì)員郭樹(shù)軍帶著我來(lái)到終點(diǎn)站。還沒(méi)到終點(diǎn),有著高高煙囪、冒著騰騰蒸汽的焚燒廠和巨大的填埋場(chǎng)就可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)。除章丘、平陰、商河之外,市內(nèi)7區(qū)及濟(jì)陽(yáng)縣的生活垃圾全部匯集在此,平均每天多達(dá)4600噸。
在這里,這些從市區(qū)運(yùn)來(lái)的生活垃圾大部分會(huì)被焚燒發(fā)電處理。在焚燒廠,垃圾經(jīng)過(guò)4-7天的發(fā)酵就可進(jìn)入焚燒爐,焚燒后產(chǎn)生的熱量經(jīng)鍋爐吸收后成為蒸汽,再經(jīng)過(guò)管道進(jìn)入沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī),帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。目前,焚燒廠每天焚燒約2500噸垃圾,可產(chǎn)生85萬(wàn)度電。
黃河北垃圾填埋場(chǎng) 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者周青先 攝
而在填埋場(chǎng),每天大約有2100噸垃圾被填埋,產(chǎn)生的沼氣也可用來(lái)發(fā)電,每年可以處理沼氣1400萬(wàn)立方米,發(fā)電1960萬(wàn)度。從空中俯瞰,面積巨大的填埋場(chǎng)內(nèi),大片的垃圾已經(jīng)堆得高出地平面,人和車輛跟垃圾山比起來(lái),極不起眼。不遠(yuǎn)處,已經(jīng)封存的上一個(gè)填埋場(chǎng),在覆蓋上渣土后,栽種了樹(shù)木和草皮,變成一座“假山”。
今年3月底,焚燒發(fā)電廠的擴(kuò)建工程即將完工,新的生產(chǎn)線將投入試運(yùn)行,處理中心的日焚燒能力將再提升1000噸,垃圾焚燒率將從原來(lái)的54%上升至75%。
上午11點(diǎn)40分,隨著郭樹(shù)軍師傅帶著我進(jìn)入焚燒廠,并傾倒至巨大垃圾坑中后,我的此次漂流之旅基本結(jié)束。接下來(lái)的幾天,我將在這里發(fā)酵后,進(jìn)入焚燒爐。經(jīng)過(guò)一道道工序后,最終變成電能,回到千家萬(wàn)戶。
（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者張阿鳳）
[編輯: 張珍珍]
