? 我國科技創(chuàng)新由跟跑為主轉(zhuǎn)向更多領(lǐng)域并跑、領(lǐng)跑,成為全球矚目的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱土。”科技創(chuàng)新成為今年兩會(huì)聚焦的一個(gè)重點(diǎn)。
■載人航天:
全面轉(zhuǎn)入空間站建造階段 中國航天員何時(shí)再飛天?全國政協(xié)委員、中國首位飛天航天員楊利偉表示,中國載人航天工程全面轉(zhuǎn)入空間站建造階段,進(jìn)入空間站時(shí)代。“2018年科研任務(wù)很重,是非常關(guān)鍵的一年。我國空間站核心艙要由初樣研制階段轉(zhuǎn)入正樣研制階段,其他艙段進(jìn)行初樣階段的研制和生產(chǎn)。”楊利偉說。
全國政協(xié)委員、中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平說,我國計(jì)劃2020年前后發(fā)射空間站核心艙。空間站整體呈Ｔ字構(gòu)型,核心艙可以根據(jù)需要“擴(kuò)展”——對接實(shí)驗(yàn)艙、神舟載人飛船和貨運(yùn)飛船。周建平介紹,核心艙和實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射時(shí)將不載人,在核心艙入軌后,發(fā)射貨運(yùn)飛船運(yùn)送航天員在軌生活、實(shí)驗(yàn)所需物資和設(shè)備。這些準(zhǔn)備工作完成后,再發(fā)射神舟飛船,把航天員送入艙內(nèi)工作。
■“嫦娥四號”探測器:
將首次著陸月球背面 權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然》預(yù)測2018年全球科技大事件,中國“嫦娥四號”月球探測器的奔月之旅被列入其中。“嫦娥四號”的奔月任務(wù)將分兩步進(jìn)行:第一步,今年上半年,向地月引力平衡點(diǎn)拉格朗日L2點(diǎn)發(fā)射“嫦娥四號”的中繼衛(wèi)星,以解決地面與月球背面的通信和測控問題；第二步,約半年后,發(fā)射“嫦娥四號”的著陸器和巡視器,對月球背面開展著陸巡視探測。
“‘嫦娥四號’著陸月球背面,將是人類首次對月球背面著陸探測。我們將在‘嫦娥四號’的中繼衛(wèi)星上搭載兩顆小衛(wèi)星,做射電干涉試驗(yàn),探測宇宙‘黑暗時(shí)代’。”全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院國家空間科學(xué)中心研究員吳季說。
■量子通信:
保護(hù)千家萬戶信息安全 “我們希望通過5到10年努力,構(gòu)建一個(gè)天地一體化的量子保密通信網(wǎng)絡(luò),保護(hù)千家萬戶的信息安全。”全國政協(xié)委員、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)常務(wù)副校長潘建偉說。
潘建偉表示,在國家高度重視和大力支持下,我國量子保密通信研究在國際上處于全面領(lǐng)先地位。2017年,世界首條量子保密通信干線——“京滬干線”正式開通,結(jié)合“墨子號”衛(wèi)星,成功實(shí)現(xiàn)了世界首次洲際量子保密通信。潘建偉說,作為新一代通信技術(shù),量子通信能夠提供一種不能破解、不能竊聽的安全的信息傳輸方式,在國防、政務(wù)、金融等方面,甚至對每天的銀行轉(zhuǎn)款、個(gè)人隱私保護(hù),都會(huì)起到比較好的作用。
■引力波:
將在2020年開始觀測 在引力波探測領(lǐng)域,中國不是旁觀者,而是重要的參與者。全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院高能物理研究所研究員張新民介紹,去年,我國在西藏阿里啟動(dòng)了“阿里計(jì)劃”,這是全球海拔最高的原初引力波觀測站建設(shè)項(xiàng)目。張新民是這一計(jì)劃的首席科學(xué)家。
“項(xiàng)目進(jìn)展順利,一期觀測倉主體工程基本完工。”張新民說,這個(gè)觀測站將于2020年開始觀測,2022年出成果。“原初引力波是宇宙開端產(chǎn)生的引力波,蘊(yùn)含著宇宙起源的奧秘。我們希望給出一張北天區(qū)宇宙微波背景輻射極化最好的天圖。”他說。
■國產(chǎn)大飛機(jī):
關(guān)鍵技術(shù)取得重要進(jìn)展 國產(chǎn)大飛機(jī)C919何時(shí)擁有強(qiáng)勁“中國心”,配裝自主研發(fā)的商用發(fā)動(dòng)機(jī)?全國人大代表、國家航空發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)重大專項(xiàng)副總設(shè)計(jì)師向巧表示,C919發(fā)動(dòng)機(jī)的研制“正在按計(jì)劃推進(jìn),核心機(jī)部分關(guān)鍵技術(shù)取得重要進(jìn)展”。
全國人大代表、國產(chǎn)大飛機(jī)C919總設(shè)計(jì)師吳光輝說,自主設(shè)計(jì)研發(fā)大飛機(jī)關(guān)鍵要看我們對核心技術(shù)的掌握。目前,我們已掌握了飛機(jī)整體的核心技術(shù),一部分關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備還在逐步掌握中。“我們可以先局部突破,然后以點(diǎn)帶面。”吳光輝透露,目前,C919已取得國內(nèi)外28個(gè)用戶的815架訂單。C919第三架客機(jī)預(yù)計(jì)今年年底前在上海浦東機(jī)場新建的第五跑道首飛。 據(jù)新華社
[編輯: 張珍珍]
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