?　　針對農民出行“最后一公里”的問題,交通運輸部部長李小鵬5日在經過人民大會堂“部長通道”時表示,到2019年要完成具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路的目標。

　　“小康路上絕不讓任何一個地方因交通而掉隊,這是我們對黨和人民的莊嚴承諾。”李小鵬說,農村公路的建設要盡量向進村入戶傾斜,到2020年具備條件的建制村要通客車。同時,在農村地區實施安保工程,到2020年鄉以上的危路要全面進行改造,確保群眾的安全。

　　此外,交通運輸部還將進一步加強與產業部門、旅游部門的合作,發展產業路、旅游路,讓這些農村路能夠真正為農民致富和農業農村現代化服務。

　　據介紹,五年來,中央共安排用于農村公路建設資金近4000億元,帶動全社會投資1.6萬億元,建設了127萬多公里的農村公路。目前,農村公路通車總里程已達400萬公里,在農村經濟社會發展中的基礎支撐作用不斷彰顯。

　　就“共享單車”亂象,李小鵬說,作為一種綠色出行方式,共享單車深受人民群眾歡迎,同時需要政府、企業和使用者共同治理,共同解決問題。

　　據介紹,2017年,交通運輸部聯合有關部門出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》,對共享單車的發展起到了重要作用。李小鵬認為,亂停亂放、維護不及時、押金難退等問題背后,既有政府不作為、服務不到位的問題,也有企業服務不到位的問題,還有極少數用戶不文明使用等原因。

　　李小鵬表示,“我們要共同治理、共同維護共享單車,讓共享單車能夠發展好、使用好、維護好,為人民群眾服務好。”　　　　　　　據新華社

　　 [編輯: 張珍珍]