?　　近期青島機(jī)場全力提升運(yùn)行品質(zhì)，于1月份取得了始發(fā)航班放行正常率高達(dá)91.5% 、位列全國時(shí)刻協(xié)調(diào)機(jī)場第1名的好成績，這一成績?nèi)ツ晖谔岣?3位，機(jī)場放行正常率90.99%，排名全國時(shí)刻協(xié)調(diào)機(jī)場第3位。不僅從很大程度上方便了旅客出行，更為剛剛開始的春運(yùn)保障打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　青島機(jī)場在日常管理中十分注重信息化管控手段的建設(shè)，急旅客之所急，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式充分滿足旅客對出行舒適度與高效性的要求，如盡力為更多的航班停靠廊橋機(jī)位，減少旅客步行距離；全力協(xié)調(diào)放行間隔，保障本場90%以上的航班準(zhǔn)點(diǎn)起飛。

　　青島機(jī)場對A-CDM 建設(shè)完成了工作部署并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了通過信息化手段實(shí)時(shí)監(jiān)控保障進(jìn)程，并加入了保障超時(shí)預(yù)警功能，實(shí)現(xiàn)對放行延誤關(guān)鍵環(huán)節(jié)的預(yù)警 、發(fā)布，為未來智能決策做好鋪墊 ；引入ADS-B技術(shù)，著力構(gòu)建完善的運(yùn)行保障與信息服務(wù)體系，實(shí)時(shí)提供航空器監(jiān)視信息并完成落地時(shí)間修正，目前已實(shí)現(xiàn)90%以上的航班落地時(shí)間誤差控制在3分鐘以內(nèi)，縮短了機(jī)坪作業(yè)人員設(shè)備等待時(shí)間，提高保障資源利用效率；上線排班系統(tǒng)，根據(jù)不同崗位的班制情況 、人員技能掌握情況 、保障要求及標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)安排上班人員及對應(yīng)保障任務(wù)，解放調(diào)度工作，優(yōu)化保障資源的配置；全面對接空管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)報(bào)文信息、氣象信息、CDM 放行信息等數(shù)據(jù)的共享，并提前上線保障完成時(shí)間自動(dòng)修正功能，為保障人員提供精準(zhǔn)的保障結(jié)束時(shí)間，節(jié)約了保障成本，同時(shí)也提升了旅客的乘機(jī)體驗(yàn)。

　　此外，青島機(jī)場積極建立特殊天氣保障機(jī)制，對本月兩次冰雪天氣都做到部署前置、反應(yīng)迅速、處置及時(shí)，極大地降低了特殊天氣對機(jī)場運(yùn)行的影響，尤其是在受中雪天氣影響的1月27日當(dāng)天，青島機(jī)場依然保障了55個(gè)過夜航班平安落地 ，將超過6000名即將滯留外地的旅客安全帶回了家。

　　城市信報(bào)記者 丁一

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