?　　“和我在成都的街頭走一走,直到所有的燈都熄滅了也不停留……走到玉林路的盡頭,坐在小酒館的門口。”趙雷唱火了成都。可此前濟南到成都只有一趟直達列車,需35小時38分。

　　1月25日,青島北至西安北G1838/5次自1月25日起延長運行至重慶西站,列車途經(jīng)成都東站。這是山東省至成都首次開行的直達動車組列車,僅需9小時37分,進川不再“難于上青天”。

　　

　　

列車行駛中,乘務員、列車長扮演的“大熊貓”與乘客做游戲。齊魯晚報·齊魯壹點記者　朱貴銀 攝

　

　　途經(jīng)23個站點

　　穿山越嶺很平穩(wěn)

　　25日11點10分,G1838/5列車駛離濟南站。

　　“這感覺太棒了！以后再也不用愁去成都了！”旅客張女士異常興奮,對成都有特別情愫的她,坐上首趟列車嘗鮮。

　　列車安靜、快速、平穩(wěn)地運行著,而車廂內(nèi)卻異常熱鬧。“各位旅客,大家上午好,歡迎乘坐……”20歲的高鐵乘務員孫穎正和她的同事寇瑩在車廂內(nèi)給旅客介紹相關情況,窈窕身姿在鮮艷的民族服裝襯托下越發(fā)亮眼。小游戲互動之后,車廂內(nèi)的氣氛熱烈起來,山東話和四川話成為主流,大家的聲音也由小變大,當乘務員問大家乘坐本次高鐵的感受時,“巴適”(舒服)聲四起。

　　“本次列車能正常運行的難點也正是西成高鐵,陜西高鐵穿越秦嶺握手西南高鐵網(wǎng),才有了我們山東高鐵的延伸。”列車長劉杰說,全程2510公里,需要停靠23個高鐵站點。

　　無論是在陜西的大雪中,還是在四川的崇山峻嶺中,列車運行都很平穩(wěn)。

　　此次濟南至重慶北高鐵列車的開行,極大地縮短了濟南到成都、重慶的時間。原有的濟南至成都的K205次列車需要35小時38分,而G1838/5次列車開行后只需要9小時37分,運行時間拉近了26小時01分。

　　比原計劃晚一天走

　　比原計劃早一天到

　　44歲的周旺水是重慶開縣人,22年前來到山東淄博,一呆就是二十多年,從一名朝氣蓬勃的小伙子成為了一名中年大叔,從一名建筑小工成為了一家火鍋店的老板。

　　“我基本上每兩個月回一次重慶,要說感受,我最有發(fā)言權。回去一般就三個目的,購買火鍋底料、辣椒等飯店用品,還有就是招工和探親。”周旺水說,這二十多年間他見證了這條鐵路線的發(fā)展,“最早的時候兩地間來回一趟,就像打仗一樣,要提前備好各種吃穿用的物品,在列車上過生活撒。”那個時候坐這趟車不能急,要有個好的心態(tài),幾天幾夜斷斷續(xù)續(xù)的行駛中,脾氣都被磨沒了。

　　2018年1月初,周旺水的店剛剛擴大了規(guī)模,“我是最幸運的人,弄好店正琢磨怎么回重慶呢,就發(fā)現(xiàn)了這趟列車,而且還是首次開通,真是幸運。”周旺水說他為了坐這趟列車把自己的行程延后了,“比原計劃晚一天走,但是卻比原計劃早一天到,你說幸運不幸運?”

　　把機票退了

　　專門買高鐵票

　　兩歲的郭亦晨是這趟列車最小的乘客,她跟著媽媽孔皓從青島上車回成都。

　　郭亦晨的外公外婆都在青島工作,在媽媽的帶領下,她已經(jīng)6次在青島和成都間往返,“這次我們本來是訂了機票的,后來聽說有了高鐵,我們就把機票退了,專門買了高鐵票。”

　　在記者和孔皓的交流過程中,郭亦晨突然說,“高鐵,你好。”聲音雖然稚嫩,但卻是異常悅耳,引起身邊幾名乘客附和。

　　而從棗莊站上車的劉淼,很快成為大家關注的焦點。因為她是南方航空的一名空姐,對于已經(jīng)習慣高空飛行的她來說,特別適應高鐵的快速,“這應該算是低空飛行了。”

　　有著7年空乘經(jīng)驗的劉淼業(yè)余時間喜歡旅游,方便快捷的高鐵總是她的首選。“成都是我比較喜歡的城市,以前也去過,乘著高鐵過去,肯定有著不同的感受,又安全又平穩(wěn),又衛(wèi)生又快捷,當然是我的首選。”

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者　朱貴銀）

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