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　　據新華社廣州2017年12月31日電2017年最后一天,港珠澳大橋主體工程供電照明系統施工順利完成并全線亮燈。歷經6年籌備、8年建設的世界最長跨海大橋主體工程如期具備通車條件,符合工期計劃目標。

　　涉及大橋通行車輛規管、通關、應急救援等各項通行政策已完成研究工作,有關政策將陸續出臺。為推進口岸通關便利化,港珠澳大橋珠澳通道將實行“合作查驗,一次放行”通關模式。港珠澳三地已聯合成立公司共同運營口岸穿梭巴士并確定140輛常用車輛。

　　無人機鏡頭下,連綿數十公里的港珠澳大橋猶如一條彩練,將茫茫伶仃洋劃成兩半,蜿蜒綿亙伸向遠方。港珠澳大橋管理局副局長余烈說:“三座通航孔橋似粒粒‘珍珠’,海中兩座隧道人工島宛如一對‘璧玉’,吻合大橋‘珠聯璧合’的總體設計理念。”

　　全長55公里的港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋。其中,工程量最大、技術難度最高的集橋―島―隧于一體的主體工程,分別由22。9公里的主體橋梁和6。7公里的隧道與人工島構成。“接下來1個月將推進整個工程設施設備系統的聯調聯試,完善項目驗收等程序。待口岸工程竣工移交給海關、邊防等職能部門后,大橋便可投入試運營。”港珠澳大橋管理局工程總監張勁文說。

　　 [編輯: 劉曉明]