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濟南濼口浮橋南接濟濼路，北接國道309線，是市區(qū)通往黃河北岸的主要浮橋。 記者郭堯 攝

　　28日，市物價局下發(fā)通知，自2018年1月1日起，凡在濟南市行政區(qū)域內(nèi)的黃河舟橋渡運單位均執(zhí)行統(tǒng)一的渡運價格。記者了解到，黃河濟南段約170多公里，共分布有19座浮橋，全部為企業(yè)自收自支。據(jù)市物價局一位負責人表示，調(diào)價后，企業(yè)盈虧基本持平，而多年來黃河浮橋收費標準不一的局面也將改變。

　　8座-40座客車統(tǒng)一為15元/車次 小漲！

　　調(diào)整前：1998年省物價局下發(fā)的文件規(guī)定，面包車(7座及以上)、中型客車7—20座(含20座)每車每次通行價格為13元；21—40座(含40座)每車每次通行價格為15元。

　　調(diào)整后：面包車(7座以上)、中型客車7-20座(含20座)及21-40座(含40座)兩檔合一，調(diào)整為面包車、中型客車8-40座(含40座)每車次收費15元。

　　解讀：“對于20座及以下的面包車和中型客車來說，價格小漲，主要是保證黃河渡運企業(yè)的收支平衡。”市物價局工作人員表示。

　　7座及以下車輛仍為8元/車次 維穩(wěn)！

　　調(diào)整前：1998年，省物價局發(fā)文規(guī)定，轎車、吉普車、面包車6座(含6座)以下的收費價格為8元/車次。2001年，省物價局曾出臺文件規(guī)定，東郊黃河浮橋等調(diào)整為5元/車次。

　　調(diào)整后：轎車、吉普車、面包車7座(含7座)以下的價格仍為8元/車次。

　　解讀：“原來的文件有規(guī)定5元一次的，據(jù)說是試行版，但試行版到期后，就沒有再出新的，所以后來黃河浮橋?qū)π≤囀召M有5元的，有8元的。”據(jù)經(jīng)常往來于聊城和濟南的張先生表示，黃河各浮橋?qū)π≤嚨氖召M特別亂，“有的周邊村里的浮橋，小型車就壓根不收費。”對此，市物價局相關(guān)工作人員表示，“此次統(tǒng)一調(diào)價后，將避免亂收費的情況。”

　　機動三輪車 3元/車次 小降！

　　調(diào)整前：機動三輪車收費5元/車次；摩托車、輕騎車2元/車次。

　　調(diào)整后：機動三輪車收費3元/車次；摩托車、輕騎車、電動三輪車2元/車次。

　　解讀：“1998年山東省物價局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整黃河河系舟橋渡運價格的通知》的時候，電動三輪車還非常少見。十幾年過去了，電動三輪車在城鄉(xiāng)結(jié)合部幾乎家家都有，應(yīng)該對它們進行收費。而降低機動三輪車的價格，也有助于減輕普通市民的‘錢袋子’。”據(jù)行業(yè)內(nèi)人士表示。

　　自行車、行人過浮橋 免費！

　　調(diào)整前：畜力、地排車、自行車、行人、牲畜的收費標準為1元/車次/人次/頭次。

　　調(diào)整后：對畜力、地排車、自行車、行人、牲畜等取消收費。

　　解讀：“主要為了方便浮橋周邊群眾通行。”據(jù)某駐濟高校教授張先生表示，行人、自行車等免費有利于帶活黃河兩岸的消費力。

　　大貨車 稱重收費 精準！

　　調(diào)整前：1噸(含1噸)以下車次1-5噸(含5噸)5-10噸(含10噸)10-20噸(含20噸)

　　20噸以上8.00元/車次13.00元/車次20.00元/車次30.00元/車次超出核定噸位以上部分按5.00元/噸增收

　　注：車輛的噸位系車輛管理部門核定的噸位；拖拉機實際載重量超過規(guī)定噸位的，每車次加收10元。

　　調(diào)整后：20噸(含20噸)以下 收費標準沒有變動

　　20噸以上 實際載重量超出20噸以上部分按5.00元/噸增收

　　注：20噸以下(含20噸)車輛的噸位系車輛管理部門核定的噸位；20噸以上載重貨車按照車貨總重量收費；拖拉機車貨總重量超過20噸的，按貨運車輛20噸以上標準執(zhí)行。

　　●算筆賬

　　以一輛貨車總重量在30噸，但車輛管理部門核定噸位為25噸的貨運車為例。

　　調(diào)整前過路費：30+5×5=55元

　　調(diào)整后過路費：30+5×10=80元

　　如果這輛車為空車運行，途經(jīng)浮橋時該車總重量即車身的重量20噸。

　　調(diào)整前過路費：按照核定噸位25噸收費：30+5×5=55元

　　調(diào)整后過路費：按貨車總重量20噸收費：即30元

　　解讀：據(jù)市物價局相關(guān)人士表示，黃河濟南段這19座浮橋，幾乎都可以上地磅了，過往的貨運車輛及拖拉機可以通過稱重收費。這就避免了之前雙方對車輛噸位是否超載而發(fā)生矛盾的情況。“事實上，最受影響的可能就是大貨車了，有可能增加了超載貨運車的收費價格。”經(jīng)常往來于濼口浮橋之間的某物流企業(yè)貨運司機老趙說，交費細則更明確之后，可以有效避免貨車司機和浮橋收費處出現(xiàn)“打撕咬”、討價還價的情況。

　　●市民看法

　　寧愿繞遠路也想跑免費的黃河大橋

　　“現(xiàn)在好幾個大橋都免費了，可以走黃河大橋。”家住濟陽，但工作地點在濟南張莊茶葉市場的孫先生得知黃河浮橋要調(diào)價的消息后，告訴記者，近半年來，自己每次回家走的都是濟陽黃河大橋。“原來小時候一進城，就得過浮橋，那記憶特別深刻。但等上班以后，發(fā)現(xiàn)每次來回都收費，特別麻煩。”孫先生說，“自從黃河大橋免費后，我寧可繞遠，也要走黃河大橋，省錢不說，路也寬敞。”

　　轉(zhuǎn)自：大眾網(wǎng)

　　 [編輯: 劉曉明]