? 半島全媒體記者 婁花
12月28日，青島地鐵8號(hào)線膠州北站至膠東機(jī)場站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)。膠州北站至膠東機(jī)場站區(qū)間（以下簡稱“膠－膠區(qū)間”）為8號(hào)線首批開工工點(diǎn)，由中國建筑股份有限公司承建。膠－膠區(qū)間緊鄰在建濟(jì)青高鐵膠州北火車站，該段盾構(gòu)施工區(qū)間長約1.6km，與在建濟(jì)青高鐵并行。建成后地鐵8號(hào)線膠州北站可與國鐵膠州北站實(shí)現(xiàn)近距離換乘，濟(jì)青高鐵即將展開全面鋪軌施工，計(jì)劃于濟(jì)青高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前完成并行段的盾構(gòu)施工。
全線設(shè)車站18座 青島地鐵8號(hào)線正線全長約60km，以地下線為主。全線設(shè)車站18座，其中高架站1座，地下站17座。起點(diǎn)自膠州北站，終點(diǎn)至五四廣場，地下區(qū)間最高行車速度達(dá)到120公里／小時(shí)，自五四廣場至膠東機(jī)場僅為50分鐘，可與1、2、3等多條地鐵線路換乘。
在膠州北站廣場西側(cè)，沈海高速以東設(shè)膠州北車輛段，出入段線與起點(diǎn)站膠州北站接軌，長約1。80km。在桃源河南岸、濟(jì)青高鐵東側(cè)設(shè)河套停車場，出入場線與大澗站接軌，長約1。55km。8號(hào)線支線從大澗站站后引出，向西引入膠州市中心城區(qū)。
8號(hào)線地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大，線路穿越河流、灘涂和海域，地形地貌多樣，地質(zhì)情況更是復(fù)雜多變；工程結(jié)構(gòu)類型和施工采用的工法全面多樣，有路基、橋梁和隧道，有明挖、暗挖，暗挖有礦山法和機(jī)械掘進(jìn)，全線施工機(jī)械化程度高，約28。6km，占全線區(qū)間長度的47％；對外協(xié)調(diào)工作量大，線路多次下穿鐵路、國道、省道、高速路、橋梁、居民密集區(qū)等。在大洋站至青島北站區(qū)間穿越膠州灣海域，海域段長約5。5km。
67個(gè)工點(diǎn)已開工49個(gè) 截至目前，地鐵8號(hào)線全線共67個(gè)工點(diǎn)已開工49個(gè)，開工率達(dá)到73。1％。全線18座車站，除3座代建或建成車站外，剩余15座新建車站已進(jìn)場開工12座，紅島火車站正在清點(diǎn)拆遷工程量，滄口站已完成了地質(zhì)初勘，閆家山站拆遷工作即將啟動(dòng)；一期綠遷36個(gè)工點(diǎn)已全部完成，大澗站、科技館站、大洋站、膠州北車輛段正在進(jìn)行管遷工作，累計(jì)完成17。1％。
地鐵8號(hào)線串聯(lián)了膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等五個(gè)行政區(qū)，是連接青島新機(jī)場、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路，直接關(guān)系市民出行便捷程度和新機(jī)場的轉(zhuǎn)場運(yùn)營，對北部市域的飛躍發(fā)展和促成“三帶一軸、三灣三城、組團(tuán)式”城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施有重大意義。
鏈接：
地鐵8號(hào)線機(jī)場結(jié)建工程已掘進(jìn)10.7km 青島地鐵8號(hào)線膠東國際機(jī)場軌道交通結(jié)建工程為膠東國際機(jī)場配套工程，長約8。8km（含膠東機(jī)場代建段），北側(cè)盾構(gòu)區(qū)間長度約3。1km，南側(cè)盾構(gòu)區(qū)間長度約4。7km，區(qū)間采用土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)施工，共投入5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工。
8號(hào)線機(jī)場結(jié)建工程單線掘進(jìn)里程共計(jì)15。49km，已掘進(jìn)10。7km，累計(jì)完成總量的69。1％。北側(cè)盾構(gòu)區(qū)間計(jì)劃2018年2月完成掘進(jìn)施工，南側(cè)盾構(gòu)區(qū)間計(jì)劃2018年6月完成掘進(jìn)施工，地鐵膠東機(jī)場站土建主體結(jié)構(gòu)已完成。
盾構(gòu)施工預(yù)計(jì)2019年1月31日雙線完工 本項(xiàng)目包含膠州北站及膠州北站至膠東機(jī)場站區(qū)間，膠州北站位于膠州北火車站南側(cè)站前廣場下，東西向布置。本站8號(hào)線與青平城際線同臺(tái)換乘。車站長344m，寬為40。8m，埋深約為16m，車站采用明挖順做法施工。
膠州北站至膠東機(jī)場站區(qū)間包含458m長明挖區(qū)間及1566m長盾構(gòu)區(qū)間。盾構(gòu)區(qū)間自明挖區(qū)間終點(diǎn)至膠東機(jī)場預(yù)埋工程1號(hào)區(qū)間風(fēng)井，區(qū)間長1575。55m，采用一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)先行施工左線，左線完成后進(jìn)行轉(zhuǎn)場二次始發(fā)施工右線。線路與建設(shè)中的濟(jì)青高鐵線路并行。
盾構(gòu)始發(fā)時(shí)間為2017年12月28日，預(yù)計(jì)雙線完工時(shí)間為2019年1月31日。
[編輯: 張珍珍]
